㈠ 特斯拉成全球市值最高車企，國產全新飛度上市時間確定
新車動態：哈弗官方公布了旗下全新SUV車型B06的正式定名為——哈弗大狗；國產的全新廣汽本田飛度官圖正式發布，新車共推出運動版和跨界版兩個版本；有媒體報道稱，寶馬旗下定位中型SUV的寶馬iX3已經在沈陽工廠進入試生產階段；北京現代全新（第十代）索納塔將於7月22日正式上市；紅旗將攜帶H9、S9、E-HS9（紅旗E115）三款車型，參展長春車展。
行業動態：美國當地時間6月10日上午，特斯拉股票已突破1000美元/股，總市值達到1863億美元，中保研也完成了國產特斯拉Model 3車型的全部測試評價工作；賓利將展開一項名為「Beyond100」的重組計劃，電動化是其中核心內容；騰訊車聯與泊知港簽署戰略合作協議，共同解決城市停車難的問題；特斯拉推出了一項新功能——「汽車訪問」，意圖打造共享汽車藍圖。
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美國當地時間6月10日上午，特斯拉股票已突破1000美元/股，總市值達到1863億美元，超過豐田汽車的總市值1788億美元，成為全球市值最高的汽車公司。美股顯示，美國當地時間6月10日上午，特斯拉股票在開市不久後漲幅超過6.5%，單股股價超過1000美元，總市值達到1863億美元。同時間，豐田汽車單股股價為130.57美元，總市值為1788億美元。
——這下，馬斯克又該興奮得跳舞了。
02
目前，哈弗官方正式公布了旗下全新SUV車型B06的正式定名為——哈弗大狗。據悉，新車基於哈弗全新整車平台打造，並由前路虎設計總監、現長城汽車全球設計總監兼副總裁菲爾·西蒙斯操刀設計，整體造型十分野性。哈弗大狗將獨立於目前在售的F、H、M系列，或將主打硬派越野市場，並於第三季度上市銷售。動力方面，新車未來將搭載2.0T或1.5T兩款發動機供消費者選擇，其中2.0T將提供四驅車型（提供後差速鎖配置選擇），同時新車將提供六種駕駛模式經濟/標准/運動/沙地/泥地/雪地。
——哈弗大狗......這名字看似隨意，實際上是真隨意！但這樣命名也好，至少市場已經記住這款新車了。
03
6月10日，國產的全新廣汽本田飛度官圖正式發布，新車共推出運動版和跨界版兩個版本。作為換代車型，整車採用了全新的設計語言，一改此前的硬朗設計，看上去更加萌態可掬。相比於海外版本，運動版車型外觀上存在一些差異，跨界版車型則與海外版飛度Crosstar車型保持一致，新車將於7月份開啟預售，並於8月份正式上市。在安全配置方面，新車使用了最新的Honda SENSING系統，通過車頭的廣角攝像頭+八個安裝在車輛前後的聲納感測器，為駕駛員提供安全的駕駛體驗。動力方面，全新國產飛度將搭載代號L15BU的1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力（96千瓦）。值得注意的是，海外版將推出混動版車型，但目前國產版車型暫未有進一步信息。
——雖然超跑飛度在大眼睛加持下變萌了，部分消費者並不滿意，但是不得不承認它比現售的版本更精緻，同時沿用了1.5L發動機後，「超跑」的本質還是未變。
04
近期，中國保險汽車安全指數管理中心（中保研）完成了2019年第二批第15款車型——國產特斯拉Model 3車型的全部測試評價工作，並於當日正式發布了該車型的測試評價結果。特斯拉Model 3在代表低速碰撞下維修費用經濟性的「耐撞性與維修經濟性指數」項目獲得一般評價（M），在車內成員安全指數上獲得了優秀（G），而在車外行人安全指數獲得良好（A），車輛輔助安全指數上獲得了優秀（G），距離「3G」的成績僅有車外行人安全指數未達標。
——許多自主品牌都能在中保研拿下3G的成績，而大家認為安全的車型卻並未達成此成績，比如......所以說，部分消費者是時候摘下對自主品牌的有色眼鏡了。
05
據悉，英國超豪華品牌賓利將展開一項名為「Beyond100」的重組計劃，期望以此將品牌發展成為財務獨立、定位明確的車企。根據計劃，賓利將率先裁員1000人，比例高達四分之一，但公司表示裁員計劃會基於自願原則，從員工服務年限、年齡和薪水等多方面進行考量，後續才考慮採取強制裁員措施。除了精簡人員，電動化也將成為「Beyond100」重組計劃的核心內容之一。到2023年，賓利旗下各車系都將推出混合動力汽車，2025年，賓利計劃推出旗下首款純電動車型，盡管新冠肺炎疫情影響深遠，但公司會投入更多資金，確保計劃不延期。
——過去賓利與勞斯萊斯並駕齊驅，勞斯萊斯針對享受出行的頂級富豪，賓利針對享受駕駛的頂級富豪，雖然賓利現在還是頂級豪車，但是與勞斯萊斯的距離卻在拉開。而此次的重組計劃，顯然是想要賭一把電動頂級豪車領域的未來。
06
日前，有媒體報道稱，寶馬旗下定位中型SUV的寶馬iX3已經在沈陽工廠進入試生產階段，據悉，新車將於今年夏末正式投產。從媒體曝光的信息來看，寶馬iX3已與寶馬X3車型處於同生產線混合生產的狀態，對流水線的工位設計以及生產節奏控制提出了較高的要求，需要多輪驗證才能找到比較合適的生產節拍，從而保證兩種車型的產量。動力方面，新車的搭載了一台最大功率286馬力（210kW），峰值扭矩400牛·米的電動機，並採用後輪驅動。續航方面，該車的電池容量74kWh，WLTP工況下綜合續航里程為440km。此外，該車還具備150kW的直流快速充電能力。
——傳統豪華品牌造電動車與造車新勢力的觀念不同，它們更擅長於打造一輛與燃油車無明顯差異的電動車。
07
據悉，北京現代全新（第十代）索納塔將於7月22日正式上市。新車會提供1.5T發動機+7DCT雙離合變速箱，以及2.0T發動機+8AT變速箱的動力組合供消費者選擇。全新索納塔前臉採用現代「Sensuous Sportiness」設計語言，大尺寸中網搭配彎折且上揚的前大燈，增強了前臉的氣勢，同時新車還提供普通版和運動版兩種風格的套件。動力方面，新車將提供1.5T和2.0T兩款發動機。其中，1.5T發動機最大功率為170馬力（125千瓦），峰值扭矩為253牛·米，百公里綜合油耗僅為5.6L/100km，傳動系統與之匹配的是7DCT雙離合變速箱。2.0T發動機則搭配8AT變速箱，發動機最大功率為240馬力（176.5千瓦），峰值扭矩為353牛·米，百公里綜合油耗為6.8L/100km。
——優秀的設計加上強勁的2.0T發動機，如果有一個合適的售價，全新索納塔必將回到曾經的輝煌時光。
08
近期，騰訊車聯與泊知港簽署戰略合作協議，泊知港作為騰訊車聯停車服務供應商，將提供封閉停車場的動靜態數據，共同為主機廠提供服務，並提升終端駕駛員的車內體驗。據悉，泊知港的停車數據包括停車場的准確位置、價格信息、營業時間、充電樁等相關詳細信息，已覆蓋全國85座城市。泊知港為保證數據准確度和新鮮度，需要不斷提高數據覆蓋率，通過本次合作，泊知港將進一步完善騰訊「生態車聯網」服務矩陣。
——城市停車位難，主要原因在於車位難找以及停車位數量緊缺，這次合作僅解決了一個方面，要想全面解決，還得增加停車位數量，不然還是治標不治本。
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日前，蜀錦從第十七屆中國（長春）國際汽車博覽會組委會獲悉，紅旗將攜帶旗下3款新車亮相2020長春國際車展，包括定位中大型車的紅旗H9、紅旗S9概念車以及定位大型純電動SUV的紅旗E-HS9（紅旗E115）三款車型。紅旗E-HS9是此前一直在網上熱議的紅旗E115量產版，定位大型純電動SUV，而此次正是該車定名後的首次亮相。紅旗E-HS9將在前後橋各搭載一台電機，其中前電機最大功率為218馬力（160千瓦），峰值扭矩為350牛·米，後電機最大功率為299馬力（220千瓦），峰值扭矩為420牛·米。續航部分，該車搭載容量為92.4kWh的電池組，其續航里程或超過600km（未說明測試工況）。此外，新車將標配空氣懸架，從而保證乘坐舒適性。
——紅旗H9才是紅旗亮相的重磅新車，網路中已經熱議許久，基本參數信息皆已公布，最後一層面紗為售價多少，而這層面紗才是挑逗消費者神經的關鍵，畢竟有購買傾向的消費者並不少。
10
據外媒報道，特斯拉推出了一項新功能——「汽車訪問」（Car Access），可以讓車主准許他的朋友和家人共享車輛，車主可以對車輛進行升級。該訪問功能涵蓋定位車輛、解鎖和遠程啟動車輛，以及通過特斯拉的移動應用程序全面訪問車輛控制功能。事實上，特斯拉一直對Model 3圍繞自動駕駛和汽車共享功能進行設計，諸如中央顯示屏、面向座艙的攝像頭以及使用手機作為鑰匙等都是為了方便將來推出共享服務。如今，特斯拉的這項新功能將使車主與身邊的朋友或家人共享車輛，甚至可以通過租賃服務使他人訪問特斯拉的應用程序。而特斯拉車主也可以通過讓自己的汽車加入特斯拉網路，為人們提供按需交通服務，並收取一部分費用。
——真正的共享汽車，是用私家車進行共享，而不是為了企業盈利而佔用公共道路資源，只不過，這更加考驗社會整體素質，從國內外的共享單車情況來看，任重而道遠。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 【麻辣專欄】「防疫戰」不，對這些車企而言是生死戰
春節，國人最重要的一個節日，但一場突如其來的疫情，讓2020年的春節成為最特殊的一個春節，爆發於武漢的新型肺炎疫情，引起了全球范圍內的高度關注，而當封城、隔離這些字眼和春節聯系在一起的時候，也註定了這會是一場需要所有國人共同面對的「防疫戰」。
其次，新造車勢力需要「闖關」。資金問題上，新造車企業普遍都比較敏感，融資情況如何？現金流有沒有問題？當前的現金流還能撐多久？諸如此類是2019年新造車企業被問到最多的問題。本身就處於最需要現金流來保障生死的關鍵時期，再被這次疫情在現金流上火上澆油，當然，新車和交車計劃也會受到影響，對所有新造車企業而言，2020年都會難字當頭。
再者，一些不斷被市場邊緣化的自主車企要面臨「生死大考」。海馬、眾泰、華泰、力帆、夏利等自主車企，都曾經有過市場表現堪稱輝煌的過去，但最近幾年，均是銷量一降再降，虧損額增了又增，本就被看作是在破產邊緣瘋狂試探的企業，這次疫情的考驗，會不會成為壓倒駱駝的最後一根稻草？難說。
短時間內，疫情對汽車行業的影響是明顯的，今日股市首次開盤，不少上市車企的股價就遭受了重挫，但是針對諸如延長假期等情況對產業的影響，相關部門很可能會有一些稅收減免等方面的補貼措施。從長遠來看，中國龐大的市場基礎依舊會保持車市的繁榮，而這次疫情，或許從某種層面來說，加速了汽車行業的洗牌。????
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㈢ 幫忙介紹點車
中華汽車（金杯製造）
沈陽金杯客車製造有限公司是由華晨中國汽車控股有限公司與沈陽金杯汽車股份有限公司投資組建的合資企業，成立於1991年7月22日。公司注冊資本為17116萬美元，投資總額為29798萬美元，華晨公司占總股本的51%，金杯公司占總股本的49%。
1992年10月，華晨公司探索出中國企業第一個走進國際資本市場的新模式----海外上市，在美國紐約股票交易所掛牌上市，成功地引入7200萬美元的資金，為金客公司實施第二期增資擴建提供了雄厚的資金保障，使企業出現了生機和活力。
公司總佔地面積89平方米，總建築面積15萬平方米，員工總數7259人，其中各類技術人員996人，擁有主要生產設備896台套，其中進口設備167台套。公司的主導產品為引進日本豐田公司汽車製造技術生產的RZH115L海獅系列輕型客車和在此基礎上研製開發的SY6480系列輕型客車。
95年初，按照合資企業和國際慣例，公司加大管理力度，大刀闊斧進行機構、人事以及各項管理制度的改革，把公司從一個「生產車間」式的企業，逐步改造成為獨立自主經營的合資企業。新的管理體制的確立，不僅使企業實現了從計劃經濟管理體制到市場經濟管理體制的過渡，而且使管理工作直接與國際接軌。改革中，公司迅速實現了經營管理上的一系列根本轉變。
在新觀念、新思路、新體制、新機制給公司帶來深刻變化的同時，公司還瞄準世界汽車工業一流企業----日本豐田公司的管理方式的「軟體」，花七千萬元巨資引進，認真地堅持「不走樣地學」在全面推行豐田生產方式過程中，公司採用現代化管理手段，將先進的MRPⅡ管理信息系統應用於企業管理。同時，公司還大力倡導團隊精神、敬業精神和不斷改善精神，使公司整體素質得到迅速提高，管理工作日益科學化。
自1996年成為國內輕客行業的排頭兵後，公司產品產銷量每年以一萬輛的速度遞增，市場佔有率呈跳躍式遞進，一年一個台階，2001完成產品產量60836輛，完成產品銷量63009輛，市場佔有率在同類產品中高達60%.
十年來，公司先後進行多次大規模的技術改造，使企業的生產能力迅速提高到年產80000輛水平，並使原來只能適應單一產品品種作業的生產線，能夠滿足多品種混流生產的需要，為公司取得輝煌經營業績奠定了堅實的基礎。
1998年12月，國家機械工業局、海關總署、國家計劃委員會、國家財政部通過了對公司主導產品SY6480輕型客車80%階段國產化率的技術鑒定；1999年底，上述部門又通過了對SY6480B輕型客車的國產化率技術鑒定。「海獅」輕型客車基本上成為中國人自己的輕型客車。
2002年公司確定產銷六萬七千餘輛的目標，任務十分艱巨。因此，2002年公司把加速產品開發、改善質量作為工作的重頭，在企業內部實施更為嚴格的人事制度、分配製度、崗位職責考核制度，建立起更為完善的激勵機制的約束機制，為完成全年生產經營目標提供可靠的保證。
展望二十一紀，企業前景十分壯觀。金客公司根據國家的產業政策和「高起點、大批量、專業化」的要求，正以雄健的步伐向更高的目標邁進
㈣ 北京現代汽車有上市嗎股票代碼是多少呀
北京現代還沒有上市。
北京現代汽車有限公司（以下簡稱「北京現代」），於2002年10月18日成立，是中國加入WTO後被批準的第一個汽車生產領域的中外合資項目，被確定為振興北京現代製造業、發展首都經濟的龍頭項目和示範工程。
歷經13年的發展，北京現代已構建起百萬產銷體系，產品線涵蓋了A0級、A級，B級及SUV等主流細分市場，產銷累計超過600萬輛，實現銷售總收入超過6000億元，納稅超過800億元，帶動就業超過20萬人，為北京市經濟增長，為中國汽車工業發展做出了重要貢獻，被譽為中韓經貿合作的典範。
㈤ 發動機股票有哪些
新大洲A（000571，5.83，0.87%）參股的中航新大洲航空製造有限公司所產大飛機發動機零部件為Leap發動機零部件，該款發動機主要用於波音737MAX、空客A320neo和C919等機型。
航發科技（600391，22.20，0.50%）飛機製造 公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件；參與C919發動機部分零部件研製。
航發動力（600893，27.52，0.40%）航空發動機製造商，參與C919正在研製的國產發動機。
發動機概念股2月18日早盤大漲，航發控制（000738）、航發科技（600391）、航發動力（600893）3股漲停，鋼研高納（300034）股價暴漲超過8%，威孚高科（000581）漲逾3%，宗申動力（001696）、濰柴重機（000880）、富瑞特裝（300228)等個股也有小幅上揚。
鋼研高納（300034）：鋼研高納2019上半年實現營業總收入6.8億，同比增長95.6%;實現歸母凈利潤8629.2萬，同比增長超過86%。報告期內，公司毛利率為33.1%，同比提高5.2個百分點，凈利率為15.6%，同比提高1.5個百分點。
㈥ 北京現代汽車公司 上市了嗎 股票代碼是什麼呢
沒上市
㈦ 現在全國有多少股民
4500萬空賬戶 八成股民虧損 中國股市有多少股民？ 一般人都會不假思索的回答：「7000萬！」這個答案放在4年前沒有一點問題，但現在，錯了！隨著年底的臨近，不少媒體與機構對全年的數據做了統計，而統計出來的數據著實讓人大吃一驚：國內滬深兩市空賬戶居然高達近4500萬！加上業內估計的至少7成休眠賬戶，7000萬股民實際上可能不到千萬，僅剩一成！ 根據中國證券登記結算有限責任公司提供的信息：截至11月30日，滬深兩市共有A股賬戶7021．787萬戶，其中持有證券余額為零的賬戶4471．1866萬戶，佔比高達63．68％。 對於證券余額為零的賬戶，市場通常稱之為空賬戶。 分析人士認為，長達四年多的持續熊市，股市喪失財富效應是眾多股民逐漸退出市場的根本原因。 據有關統計顯示，今年證券市場個人投資者總體收益呈現八虧一平一盈的格局，77％的投資者虧損嚴重，12％的投資者略有盈利，11％的投資者基本持平。 對於眾多股民出現虧損的情況，中信建投證券分析師孫鵬分析，入市心態、缺乏專業知識和投資理念的錯誤是造成投資者直接虧損的原因。 首先，大多數中小投資者都是在一輪牛市的末期進入股市的，由於當時市場流傳著各種財富「神話」，因此人們都希望自己也能夠在股市中一夜暴富。而正是這種急於求成的心態，造成投資者越來越遠離自我，漸漸走入投入—虧損—再投入—再虧損的惡性循環中。其次，中小投資者當初是在財富效應的吸引下進入股市的，由於缺乏專業知識，對市場漲跌的原因搞不清楚。因此在操作方式上不能適應市場節奏，該買的時候不買，該賣的時候不賣，這樣一來，基本無法控制市場風險。最後，投資理念的不成熟，是造成中小投資者虧損的另一原因。許多中小投資者買賣股票的投資意識淡薄，投機心態較重，沒有一套完整的價值理念，因此在跟風炒作中屢屢虧損。 （實習記者 王磊） 北京現代商報
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㈧ 名圖什麼時候上市
北京現代名圖大概2013年11月上市，目前已經上市。價格區間覆蓋12.98萬-18.98萬元。
外觀設計方面，名圖採用了現代集團最新的「storm edge」（風暴前沿）設計。這樣的外形設計與索納塔相比更加的簡約內斂，沒有運用過多復雜的線條進行修飾，整體更加穩重大氣，商務范十足。在尺寸方面，名圖的車身尺寸為4710mm×1820mm×1470mm（長/寬/高），軸距為2770mm。動力方面名圖採用1.8L和2.0L兩款動力，匹配6速手動變數箱與6速自動變數箱，最大功率分別為105kW/6200rpm和114kW/6200rpm，最大扭矩分別為176Nm/4500rpm和192Nm/4000rpm。
品外觀，運動穩重各相宜
在車輛外觀設計日趨多元化的如今，能夠成功贏得市場的車型普遍都有自己獨特的風格。外觀風格的不同，在邁銳寶和名圖之間對比格外明顯。
作為典型的美式車，邁銳寶的外部造型靈感來源於雪佛蘭經典傳奇跑車Corvette和「大黃蜂」Camaro。盡管邁銳寶並非一款主打運動的車型，但是運動化的外觀的確是很多消費者所喜歡的。前臉的U形大嘴設計與蜂窩狀前格柵相結合，車尾借鑒了「大黃蜂」Camaro的設計靈感，方形尾燈以及粗壯的雙排氣管都展示出強烈美式力量感的運動風格。甚至不少消費者直言就是因為邁銳寶那和「大黃蜂」Camaro如出一轍的方形尾燈而一見傾心的。
與邁銳寶個性化的運動風格截然不同，名圖在外觀設計上凸顯「簡約」、「大氣」的特質。在「Storm Edge」（風暴前沿）理念的引領下，以簡約的外形輪廓、節制有度的動感線條，配合精緻高檔的細節處理，打造出沉穩而不乏時尚，簡約而不失靈動的外形風格，巧妙地將力量美學發揮到極致。在細節上，名圖的前燈線條凌厲，尾燈曲線優雅，共同把力量感和溫柔細膩完美融合，奠定了「剛柔並濟」的外觀基調，實現了前衛與大氣、力量與美感的完美結合，彰顯從容典雅的歐式風范。
雖然說審美是個純主觀的事情，但是比較起來，邁銳寶個性化的運動風格外觀容易讓人「愛憎分明」，相對而言，名圖大氣穩重的造型更容易為大多數人多接受。
看配置，長江後浪推前浪
在對車輛配置的對比中，美系車一般很難佔到便宜，而配置豐富則恰恰是韓系車的「優良傳統」。
雖然這么說，但是邁銳寶2.0L經典版的配置滿足日常駕乘需要也是毫無壓力。在舒適配置方面，不僅有電調後視鏡、電動車窗、遙控鑰匙、後排座椅比例放倒等常用配置，像自動大燈、電子駐車等頗有科技含量的配置也有提供，不過沒有配備天窗略有遺憾；在安全配置方面，正面及側面氣囊、ABS+EBD、倒車雷達、兒童座椅介面都是必須的，而且全系標配BOS 剎車優先系統，稍有美中不足的就是ESC 電子車身穩定控制系統僅在2.4L車型才有裝備，TPMS智能胎壓監測系統更是只有全系頂配車型才有。
對比之下，名圖1.8L自動尊貴型的配置可謂「越級豐富」。各種常見的配置就不提了，這里僅說一下獨有的配置。在舒適配置方面，名圖裝備了同級車獨有的全景天窗，尺寸達到驚人950X500mm，讓車內乘員隨時可以享受和大自然的零距離接觸，同時還配有電動遮陽簾和熄火未關閉提醒，人性化程度極高；電動助力柔性轉向系統可根據駕駛者需求調節助力大小，已適應不同駕駛者和不同的路面狀況；Blue Link車載遠程通信系統可遠程對車輛以及乘客提供幫助，大大提高了名圖的科技水平 ；其他諸如無鑰匙進入系統、一鍵啟動、駕駛席加厚座椅通風加熱及記憶功能等均領先同級。
寫到這里，小編不禁要感嘆一下，其實除了前面說的這些高檔配置外，像後排空調出風口這樣成本不高卻能顯著提升乘客體驗的配置還是應當普及的。這一點上，「厚道」的名圖1.8L自動尊貴型就很值得邁銳寶2.0L經典版學習。
在安全配置方面，名圖1.8L自動尊貴型也同樣不遺餘力，在常規安全配置之外，還裝備有領先同級車型的VSM車身穩定控制系統、ESS緊急剎車提醒系統、TPMS分輪顯示胎壓監測系統，能更精準的保障您的駕駛安全，加上超強化的車身結構中所使用的高達27.9%的超高強度鋼板，整車安全性能達到五星標准。
如果說在配置方面，邁銳寶2.0L經典版是奉行「夠用就好」原則的話，那麼名圖1.8L自動尊貴型絕對是「武裝到牙齒」。
試感受，便利舒適是王道
說一千道一萬，車是用來開的。如果駕乘感受不好，任它有再漂亮的外觀、再豐富的配置也是枉然。
作為中高級車，擁有寬敞的空間是最起碼的要求。在這一點上，邁銳寶2.0L經典版還是名圖1.8L自動尊貴型，都是滿足要求的。邁銳寶2.0L經典版的車身為4859x1854x1466mm，軸距為2737mm，車內空間寬敞。相比之下，車身尺寸僅有4710x1820x1470mm的名圖，在車長比邁銳寶短149mm的情況下，卻通過出色的設計實現了2770mm的超長軸距，由此也有了略顯奢侈的車內空間。在後備箱的容積上，兩者都達到500L+的級別，邁銳寶2.0L經典版後備箱容積為544L，略優於名圖1.8L自動尊貴型的526L。
在與乘坐感受關系極為直接的車輛懸掛上，邁銳寶2.0L經典版和名圖1.8L自動尊貴型都採用了前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛系統。只是在調校風格上，邁銳寶2.0L經典版的懸掛調校風格偏重於質感表現，初段比較柔和，用於過濾細碎振動，而在中後段則較為硬朗，以保證彎道中的支撐力和穩定性；相比之下，名圖1.8L自動尊貴型的懸掛則「舒適到底」，對行駛過程中各種顛簸都溫和地過濾掉。在最小離地間隙方面，邁銳寶2.0L經典版為115mm，名圖1.8L自動尊貴型為152mm，顯然前者的通過性也會因此受到一定限制。
對中高級車而言，充沛的動力是各項性能的基礎。乍一看，用邁銳寶2.0L車型對比名圖1.8L車型似乎有「以大欺小」之嫌。但事實上，名圖1.8L自動尊貴型搭載的1.8LNu發動機是現代汽車在動力總成方面的最新研發成果，最大功率達到 105KW，最大扭矩176N•m，與邁銳寶2.0L經典版搭載的2.0L發動機的113KW最大功率、190N•m最大扭矩並沒有明顯的差距。但在油耗上，邁銳寶2.0L經典版百公里綜合油耗8.2L，則稍遜於名圖1.8L自動尊貴型百公里7.3L的成績。
最後不能不提的是名圖全系採用的超靜音技術。北京現代從設計、工藝、選材等方面對名圖整車NVH噪音（Noise雜訊、Vibration振動、Harshness平穩）進行了全方位的控制，通過加強車身結構，增強剛性、減少共振，並在內飾中大
量採用吸音材料等措施，使得名圖的靜音效果堪稱同級別中最佳，甚至可以與部分豪華車相媲美。
㈨ 純國產汽車都有哪些品牌
安徽——奇瑞汽車：
奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日注冊成立，總部位於安徽省蕪湖市，現任董事長兼總經理是尹同躍。
公司產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域，奇瑞汽車9年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍，成為中國自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中國企業500強"中排名第450位。
河北——長城汽車 ：
長城汽車成立於1984年，總部位於河北省保定市。 是中國汽車品牌，主要生產皮卡、SUV、轎車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。
公司下屬控股子公司20餘家，員工18000多人，目前擁有4個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV，轎車MPV），2007年產能達到40萬輛。具備發動機、前後橋等核心零部件自主配套能力。
浙江——吉利汽車 ：
吉利汽車創立於1986年，是中國汽車品牌，主要生產越野車、轎車等車型。吉利集團總部設在杭州，在浙江台州、寧波、湖南湘潭、四川成都 、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地 ，現有博瑞、博越、帝豪系、遠景系、金剛系等10多款整車產品及1.0L-3.5L全系列發動機及相匹配的手動/自動變速器。
廣東——比亞迪汽車 ：
比亞迪是一家中國汽車品牌，創立於1995年，主要生產商務轎車和家用轎車。由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。
比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。
2017年11月8日，比亞迪入選時代影響力·中國商業案例TOP30。
遼寧——華晨中華汽車 ：
華晨中華是華晨集團旗下的一個汽車品牌，華晨集團早在1997年就開始為生產中華轎車作積極准備了，而第一代的中華車是在2000年底下線的，產量大約在300輛。
中國華晨汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司,華晨的總部位於遼寧沈陽。1992年10月，中國華晨汽車在美國紐約股票交易所掛牌上市，股票代碼為CBA。
安徽——江淮汽車 ：
安徽江淮汽車集團股份有限公司（簡稱江淮汽車或JAC），是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產銷和服務於一體的「先進節能汽車與新能源汽車並舉的綜合型汽車企業集團」。國家火炬計劃重點高新技術企業 、國家級創新型企業。 位居中國企業500強 、中國百強工業企業。2017年6月1日，江淮汽車與大眾汽車正式簽署合資協議，共同生產新能源汽車。
重慶——力帆汽車：
力帆汽車位於重慶市汽車園，總體規劃用地700畝，一期建設300畝。廠區緊靠210、212、319國道和主城環線四條高速公路，可直達國內各大、中城市，距重慶最大的寸灘集裝箱碼頭約1km，可通往全國各通航口岸，交通十分便利。
力帆轎車將採用民族品牌，力帆LIFAN。第一個產品定名為力帆520。2014年3月3日，伊拉克國有汽車工業公司舉行力帆汽車組裝生產線下線儀式，這標志著力帆汽車在伊拉克的組裝車輛生產正式啟動。
北京——紅旗汽車：
紅旗是一汽紅旗汽車銷售有限公司旗下汽車品牌，公司成立於1958年5月12日，主要生產中高端商務車。中國第一汽車集團公司為紅旗品牌系列產品提供銷售和銷售渠道建設，全面負責紅旗品牌轎車的銷售和服務工作。
在國家大力倡導發展自主品牌、自主創新的大環境下，一汽集團將紅旗品牌的發展和創新作為未來集團戰略的重中之重；集團運用最強的整合資源、最先進的技術平台和最專業人員服務紅旗品牌，並通過不斷豐富產品系列打造國車第一品牌形象。
浙江——眾泰汽車：
眾泰汽車是一家以汽車整車、發動機和變速箱等關鍵零配件的研發製造為核心業務和發展方向的大型民營企業集團。現擁有浙江、湖南兩大整車生產基地和眾泰汽車、江南汽車兩大整車品牌。具有國內外先進水平的沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產線和整車動態性能檢測線。
黑龍江——哈飛汽車：
哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司簡稱哈飛汽車，隸屬於中國長安汽車集團，為中國微型車製造和研發的奠基者和先行者，是中國汽車骨幹生產企業和研發基地。截至2011年6月底，累計產銷已達260萬輛，其中出口突破20萬輛。哈飛、松花江品牌均為中國馳名商標，入選《中國500最具價值品牌》排行榜。
天津——夏利汽車：
夏利公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立於1997年8月28日，1999年6月28日在深圳證券交易所上網定價發行，同年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市。
夏利1999成功進入中國資本市場，成為汽車板塊中的一支重要力量。