① 2020中國國際服務貿易交易會將至 明日北京部分路段交通管制
易車訊 近日，2020年中國國際服務貿易交易會定於9月上旬在北京舉辦。我們從相關渠道獲悉，從8月18日開始，北京部分路段將採取交通管制措施，在此提醒大家注意提前查詢行程路線，以便繞行。以下是通告全文：
關於2020年中國國際服務貿易交易會期間
對部分道路採取交通管制的通告
2020年中國國際服務貿易交易會定於9月上旬在北京舉辦。為保障籌備工作和活動順利進行，依據《中華人民共和國道路交通安全法》《北京市實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》有關規定，期間將對國家會議中心、奧林匹克公園周邊道路分時、分段採取臨時交通管制措施。通告如下：
一、活動期間，下列時間、道路除持有2020年中國國際服務貿易交易會專用車證的車輛外，禁止其他車輛和行人通行。
（一）8月18日至9月9日，大屯北路由天辰東路與大屯北路交叉口（不含）至湖景東路與大屯北路交叉口（不含）；天辰西路由國家體育場北路與天辰西路交叉口（不含）至大屯路與天辰西路交叉口（不含）；天辰東路由大屯路與天辰東路交叉口（不含）至科薈南路與天辰東路交叉口（不含），禁止所有車輛和行人通行。途徑車輛和行人可繞行北辰東路、北辰西路、科薈南路、北四環路。
（二）9月5日至9月9日，每日8時至18時，國家體育場北路由北辰東路與國家體育場北路交叉口（不含）至北辰西路與國家體育場北路交叉口（不含）；大屯路由北辰東路與大屯路交叉口（不含）至北辰西路與大屯路交叉口（不含），禁止所有車輛和行人通行。途徑車輛和行人可繞行北辰東路、北辰西路、科薈南路、北四環路。
二、上述管制時間和道路范圍內，公交運營的具體調整安排由公交部門發布公告周知社會。
請社會單位及各界群眾給予理解和支持，自覺遵照執行。
特此通告。
北京市公安局公安交通管理局
2020年8月14日
② 北京中北聯國際服務貿易有限公司怎麼樣
簡介：北京中北聯國際服務貿易有限公司成立於1999年02月08日，主要經營范圍為對外經濟貿易、技術協作信息咨詢，信息咨詢等。
法定代表人：武德瑞
成立時間：1999-02-08
注冊資本：450萬人民幣
工商注冊號：1103021026075
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：北京市北京經濟技術開發區宏達北路10號四層
③ 國際服務貿易的增長帶動哪些板塊股票
港口、航運、航空、造船這類。
④ 服貿概念股到底有哪些
外貿概念股：
農產品（000061）、交通銀（601328）、中國銀行（601988）、新洋（000902）、機器人（300024）、華峰超纖（300180）
國際貿易概念股：
農產品（000061）、交通銀行（601328）、中國銀行（601988）、新洋豐（000902）、機器人（300024）、
華峰超纖（300180
⑤ 大飛機概念股有哪些
飛機製造概念股
編者按：珠海航展公司副總楊賢鋼5日表示，下周二在珠海開幕的第九屆中國航展將迎來近650家中外航空航天廠商，航展期間將舉行通用航空論壇及訂單簽約儀式等多項活動近60場，預計總簽約金額將超越上屆的92億美元。展會期間多場采購簽約儀式，涉及機型包括中航工業生產的L15和新舟60、中國商飛的C919等，涉及上述訂單產品生產的上市公司有洪都航空 、西飛國際 等；同時，展會期間舉辦的多場通用航空發展論壇或再次提振低空開放概念個股，如中信海直 （000099基金吧，行情，資訊，重倉股）、哈飛股份 等。
新款發動機「點亮」珠海航展
即將於11月12日拉開帷幕的第九屆中國珠海航展，再次引爆業界對於航空發動機研發、國產大飛機製造、通用航空等的熱情。據悉，本屆航展共吸引了來自世界39個國家和地區的650家航空航天廠商參展，較上屆增加4個國家和50家廠商，將成為歷屆來規模最大的一次航空盛會。
除中國兵器裝備集團公司、際華集團 等國內兵工企業將首次參展外，中航工業集團、航天科技 集團、航天科工集團等今年的參展陣容將更為強大，新款發動機、國產大飛機等將悉數亮相，展示我國飛機製造的最新實力。與此同時，包括「中航工業系」成員單位在內的近30家通用航空類企業也將粉墨登場，成為本屆航展的一個新亮點。
業內人士認為，隨著國產飛機發動機立項政策出台預期漸濃，加上「岷山」、「九寨」發動機以及新舟600、ARJ21-700、C919等國產飛機的輪番登場，發動機、飛機製造相關概念個股行情或被引燃；而今年通航企業的大規模參展以及航展上為數眾多的通航活動，或許也將刺激通用航空板塊上市公司的一輪爆發。
航空動力 發動機平台重組預期猶存
作為我國航空發動機領域的龍頭企業，航空動力 主營航空發動機批量製造、航空發動機零部件外貿轉包生產及非航空產品生產業務。由於各種原因，公司去年作為中航工業航空發動機整合平台進行的重組被迫中止。但業內人士預計，明年公司仍可能再次啟動資產重組。
據上證報報道，航空發動機是我國產業升級的重要方向。國家對航空工業和發動機產業的投資力度和重視程度也逐步加大。研究機構普遍認為，作為我國航空發動機領域的龍頭企業，航空動力將成為航空發動機重大專項推進的最直接受益者，公司整體研發和產業實力有望更上一台階。
目前公司的主營產品二代發動機和三代發動機正處於產品過渡期。新產品方面，公司負責三代發動機WS-10近三分之一的零部件量。
華泰證券 認為，新一代發動機產品目前未實現批量生產，收入短期內可能面臨增速放緩。但長期看，發動機國產化是大勢所趨，公司將成為最大受益者。
國海證券 認為，第三季度公司航空發動機業務已實現恢復性增長，並成為公司第三季度業績的主要貢獻點。經綜合測算，預計2012年公司航空發動機產業將保持穩定增長，增速約為12.7%。
航空動力 ：產品結構調整，將獲國家重大專項支持
招商證券 撰寫時間： 2012-10-28
2012年前三季度公司實現營業收入48.1億元，同比微增0.4%，歸屬母公司凈利潤1.9億元，同比上升6.1%，每股收益0.18元，基本符合分析師預期。考慮到國家擬對航空發動機產業進行專項資金支持以及公司未來資產重組的重啟，維持公司審慎推薦評級。
產品結構調整，仍處轉型過渡期。公司目前生產的航空發動機主要是二代發動機等老產品，增長空間有限，而三代發動機等新產品尚未形成批量化，分析師預計今年公司航空發動機業務與去年相比基本持平。受宏觀經濟影響，預計公司非航產品收入今年將出現同比大幅下滑，而出口轉包業務今年將觸底回升，預計全年將小幅增長。
毛利率保持穩定，期間費用率下降。公司第三季度綜合毛利率為13.5%，環比基本保持穩定，同比下降1.3個百分點，公司航空發動機產品正處於升級換代過渡期，未來三代產品批量化生產後，毛利率將會有所提高。三季度公司期間費用率為8.2%，環比下降1個百分點，同比下降近2個百分點，主要是公司三季度償還了大量借款，導致公司當期財務費用率環比顯著下降1.1個百分點。
預收賬款余額處於近三年最低水平。公司三季度末預收賬款余額為1.5億元，環比上季度末減少1000萬元，與年初相比大幅減少54%，顯示公司老產品訂單正逐步萎縮而新產品訂單尚未明顯好轉。
存貨維持穩定，現金流改善仍需等四季度。截至三季度末，公司存貨余額為20.9億元，環比上半年末略微減少，總體保持穩定。前三季度公司經營性現金流凈流出4.6億元，公司每年前三季度都是負現金流，最後一個季度回款，這主要與軍工行業的特殊屬性有關。
航空發動機入選重大科技專項為產業發展帶來機遇。航空發動機是一項獨立復雜的系統工程，由於其研製周期長、難度大、投資多、風險高，而為了滿足飛機的研製進度，發動機則必須先行立項才能趕上飛機設計製造的進度要求。而這些都將需要在前期對航空發動機產業進行大量的資金投入，目前航空發動機已經入選我國重大科技專項，未來國家將出台專項資金給予資金及政策上的支持，為我國航空發動機產業帶來發展機遇。
公司股價的催化劑：（1）國家擬對航空發動機產業進行專項支持，優先予以重點發展；（2）三代航空發動機進入批量化生產；（3）資產重組的重新啟動。
維持「審慎推薦-A」投資評級：繼上次下調了公司全年業績預測後，分析師維持公司12-14年EPS至0.25、0.32、0.40元，對應PE為44、34、27倍。公司作為中航工業集團唯一的發動機整機業務上市平台，重組工作的暫時中止並不改變中航工業發動機業務長期整合趨勢。分析師預計中航工業集團仍將繼續注入貴州黎陽和南方公司兩家發動機企業資產，根據測算這將使公司利潤規模提升35%-40%。在此基礎上，未來仍有望注入沈陽黎明等優質資產，屆時公司利潤規模將增長一倍以上。公司作為A股唯一的航空發動機主機生產企業，將受益於國家即將出台的專項資金支持，維持審慎推薦評級。
中航動控 ：軍民結合，互通互惠
東興證券 撰寫時間： 2012-08-25
航空發動機控制系統領域內的龍頭企業。公司主營業務包括航空發動機控制系統、航空產品轉包代工以及部分民品業務。航空發動機控制系統作為航空發動機的「大腦」是保證飛機飛行速度、穩定性、載重力、機動性等性能的關鍵核心部件。公司具備生產航空發動機控制系統十大部件的能力，產品涵蓋了大、中、小推力，包括渦槳、渦噴、渦扇、渦軸全系列航空發動機控制系統產品。
航空發動機控制系統需求量大。根據英國羅羅公司最新預測預計，未來20年間，全球航空發動機的市場總需求約為21050億元，平均每年需求量在1000億元以上。如果按照航空發動機控制系統占發動機價格的15%-20%計算，動控系統市場空間將在3158-4210億元之間。
內部結構調整基本完成，打造第五大產業基地。公司已經基本完成了對於同質或相似業務的合並與撤銷，不僅簡化了流程也節省了費用，位於西安、長春、貴州和北京的四大航空發動機控制系統生產基地也進入穩定的收獲期。現階段公司正在江蘇省打造第五個產業基地，在這里公司計劃利用自身軍品業務方面的技術優勢，開拓汽車電控系統、新能源控制系統等一系列民用產品，進一步豐富公司自身的產品結構，實現軍民結合的發展模式。
參照海外成功案例配比軍民業務。公司計劃逐步增加民品業務收入佔比，此次計劃定向增發2.5億股，募集29億元左右，重點打造民品業務。預計項目達產後可增加公司年均營業收入34.2億元，年均凈利潤4.8億元。
盈利預測。分析師綜合考慮了公司所處行業的特殊性、自身的競爭優勢，以及新業務未來的發展潛能，認為公司2012-2014年EPS分別為0.24元、0.33元和0.40元，對應公司2012-08-24日8.39元收盤價，動態PE分別為34.7倍、25.6倍和21.1倍，首次給予公司「推薦」評級。
中航重機 ：受益於航空發動機大發展
銀河證券 撰寫時間： 2012-11-05
1．事件
近期航空發動機發展到市場普遍關注，分析師認為，我國航空發動機未來將加速發展，國家可能加大研發投入，發動機製造和原料加工等領域面臨較大的發展機會，中航重機將是重要受益者之一。
2．分析師的分析與判斷
（一）航空原材料加工是公司主要利潤來源
航空鍛鑄業務占公司收入的70%左右，也是公司最主要的利潤來源，其中為發動機和飛機製造提供鍛鑄件占據該業務板塊的主要部分，在航空工業產業鏈中屬於前端的原料加工環節。
公司的鍛鑄板塊上半年實現利潤總額1.15億元，約為中航重機利潤總額5270萬元的220%。前3季度鍛鑄板塊收入和利潤的增長略低於預期，主要原因在於設備檢修以及下游主機廠減庫存的影響，第4季度上述問題都基本解決，公司的生產任務較多，分析師預計該板塊4季度將呈現較高盈利水平，明年將持續增長。
中長期來看，航空發動機的突破和發展離不開原材料加工的升級和發展，公司作為中航工業體系中原料加工領域的主要平台，增長空間廣闊。
（二）公司的其他業務明年將明顯好轉
公司的液壓今年增長動力不足、新能源目前處於低谷階段，對前3季度業績形成不利影響，不過明年這兩項業務都將有明顯好轉：液壓板塊隨著蘇州基地和力銳公司的投產，產品進入高端領域，形成新的增長點；新能源板塊中，惠騰今年以來持續減虧，還有幾塊較大的不良資產已經陸續處理，明年公司新板塊的減虧效果將明顯好於今年。
公司培育的新興產業，包括激光成型、高端戰略金屬再生、高端裝備等，預計在明年將開始貢獻盈利，不但能增厚公司的收益，更重要的是將明顯提高公司的成長預期和估值倍數。
3．投資建議
分析師預計2012年-2013年公司的每股收益為0.38元和0.37元，維持「推薦」評級。
股價催化劑：如果發動機行業的發展規劃出台，或公司的新興產業項目有突破，將提升公司的價值預期。
鋼研高納 ：小非減持壓力漸弱，受益航母航空大發展
民生證券 撰寫時間： 2012-11-06
一、事件概述
近期，我國首艘航母下海服役，同時8架最新一代戰機殲-10抵達珠海參加航空展。
預示我國航母艦隊和航空事業在未來將得到大力政策扶植，步入快速發展期。
二、分析與判斷
公司是航母艦隊和國產航空發動機製造用高溫合金主供商
公司是保障海空裝備戰力持續提升的關鍵一環。動力系統是軍艦和戰機核心系統之一，其中最關鍵的部件是渦輪機（由渦輪盤和葉片等構成）。專家介紹，公司目前是航母編隊戰列艦和驅逐艦動力系統中大變形渦輪盤的主生產商。同時國產軍機發動機製造用的多數高溫合金以及進一步加工的部件毛坯也主要由公司提供，如三代戰機等先進機型發動機渦輪盤和其上配套的葉片生產用母合金。同時未來國內大飛機國產化進程中，公司也將是國產發動機發展必不可少的一環。
預計小非獲利40%以上，減持暫告一段落
2012年Q2-Q3期間，國信弘盛創業投資有限公司解禁股已經減持約215萬股，尚持有約385萬股，但分析師估算國信已經獲利40%以上（國信創投項目，參與之初股價低），預計減持暫時告一段落。
航空設備製造業步入高頻政策扶持期，過千億航空發動機專項望形成利好
根據分析師統計，始於2000年，航空扶持政策頻繁出台。相關高端材料也開始步入快速發展期，各種專項補貼不斷投入。特別是在先進航空發動機和其製造用材料被國外實施技術封鎖後，國家對國內公司的扶持力度達到了前所未有的高度。近期預計出台投資超過千億的航空發動機及燃氣輪機專項，公司作為航空發動機製造用高溫合金材料國內龍頭企業，有望實質受益。
股權激勵和募投項目有望助公司未來5-10年保證年均20%左右的盈利增速
公司出台了股權激勵預案，根據股票期權授予和行權條件，凈利潤年均18%的增速和管理層的積極反應，有望形成業績增長底線。若公司10年股權激勵計劃期間，保持上述業績增速，最終公司EPS將達到約1.6元。而近期募投項目的逐步投產，保守預計能夠幫助公司2012-2013年期間盈利保持年均20-30%的增長。
三、盈利預測與投資建議
公司作為海空軍備製造不可或缺一環，能聯動軍工，提升估值。充分受益行業景氣、政策扶持和擴產，5-10年盈利年均增速預計保持約20%。給出「強烈推薦」評級。
成發科技
公司半年報顯示，2012年度，公司秉承「成為航空發動機和燃氣輪機零部件世界級供應商」的公司戰略，積極貫徹中航工業「質量效益年」相關要求，將提升經濟運行質量和改善經濟效益水平作為年度工作的目標。2012年，公司繼續調整產業結構，整合優勢資源，注重完善基礎管理，著力打造比較優勢，力求為公司的下一步發展打下良好的基10年盈利年均增速預計保持約20%。給出「強烈推薦」評級。
2012年上半年由於內貿航空產品訂單較去年同期有較大幅度的降低，內貿航空產品收入大幅下降，致使上半年利潤水平較去年同期有較大幅度的降低。與此同時，外貿產品克服宏觀經濟環境的不利影響，逆市上揚，實現了收入和利潤的同比上升。
上半年，公司實現營業收入71，701.91萬元，較去年同期減少16，953.40萬元，降幅19.12%；實現營業利潤2，157.19萬元，較去年同期減少4，009.25萬元，降幅65.02%；歸屬於上市公司股東的凈利潤1，004.11萬元，較去年同期減少了4，441.27萬元，降幅81.56%。
下半年工作重點：
（1）堅持「成為航空發動機和燃氣輪機零部件世界級供應商」的經營目標，持續開展產業結構調整，通過對客戶、市場、技術等優勢資源的整合，確保外貿產品的持續、穩定增長。
（2）提高募集資金使用效率，加速做好專業化中心項目建設，提升公司核心競爭能力。
（3）按照中航工業「質量效益年」實施要求及綜合平衡計分卡全面績效考核要求，加強成本管理，嚴格控制非經營性開支；加強存貨管理，提高存貨周轉速度，提高資產經營效率；密切關注匯率變動，繼續採用應收帳款保理、遠期外匯交易、海外代付以期實現外匯的保值，降低匯率損失。
（4）加快新產品試制，推動試制產品盡快進入批產階段，為公司業績的穩定增長提供動力。
際華集團：優化調整效果顯現
601718［際華集團］紡織和服飾行業
研究機構：國都證券 分析師： 李韻
1、業績符合預期，軍品毛利率下降拖累盈利水平 公司2011 年實現營業收入195.06 億元、凈利潤6.23 億元，分別增長22.38%和20.76%， EPS0.16 元，扣除非經常性損益EPS 為0.12 元。公司軍品業務收入63 億元，同比上升21%，由於軍品采購價格的特殊性，毛利率有所降低；民品業務收入65 億元，下降31%，主要原因是公司針對市場變化果斷調整了產品結構，但在主動壓縮低端產品規模的同時，毛利率水平提升了3.31 個百分點。在 「強二進三」的戰略下，公司較好地發揮了行業龍頭的議價能力及下遊客戶的緊密合作關系，去年服務貿易業務收入達61 億元，增長221%，另外國際業務實現收入5.78 億元，保持了較高增速，公司今年將繼續加大開拓力度，國際業務有望保持這一勢頭。
2、做強傳統業務 積極布局新興產業 公司一方面鞏固升級傳統業務， 同時在新業務領域的布局也逐漸展開，公司通過收購激素中間體和原料葯企業，掌握此類產品核心技術，與現有業務形成上下游產業鏈關系， 有效了增強醫葯板塊競爭力。公司將於今年投資建設天津新能源產業園，覆蓋光伏發電產品研發生產、系統集成、工程咨詢等業務，風光互補移動電源設備已經開始在部隊投入驗證，這一板塊符合綠色經濟發展趨勢，且有望憑借與部隊緊密關系打開市場。特種裝備和特種車輛業務產業園基建已經完成，公司南京環保材料業務今年將發揮效益。
3、2012 年一季度開局良好 一季度實現營業收入60.92 億元，同比增長15.42%，凈利潤2.14 億元同比增長9.17%，均大幅超過央企平均水平，充分說明公司應對措施及時有效。核心企業通過維護傳統基礎客戶， 積極爭取新品訂單，並在海外市場取得突破，保證了一季度的增長勢頭， 今年各業務板塊將更加註重研發和營銷手段的運用，增強市場競爭力。
投資評級：今年國內經濟增速放緩，同時國際市場需求下降明顯，將導致國內市場競爭更為激烈，公司將面臨更為嚴峻的經濟環境，在人力成本上升和資源約束的雙重壓力下，必將迫使公司加快產業升級，深入開展精細化管理，提高資金利用效率，加大新產品開發和國內外市場開拓力度。今年軍費開支繼續保持兩位數增長，保證公司軍品業務規模穩步提升，當前傳統安全和非傳統安全威脅的挑戰不斷上升，軍品業務優勢地位中長期看將不斷鞏固，公司業務結構將更趨合理，預計2012-2013 年EPS 為0.21 元和0.27 元，PE 分別為17 倍和13 倍。鑒於公司的軍工背景和強大資源整合實力，維持公司「短期_推薦，長期_A」的評級。
風險因素：人力成本上升、原料價格波動及內需不振。
航天科技三季報點評：短期業績下滑，看好車聯網業務
000901［航天科技］交運設備行業
研究機構：國海證券 分析師： 馬金良
3季報主要內容.2012年10月25日，公司發布2012年三季報，營業收入6.657億元，同比下降11.88%，歸屬於上市公司股東的凈利潤1，313.8萬元，同比下降68.85%，EPS0.0527元。
公司整體經營狀況略低於預期，利潤下滑的主因是汽車電子虧損。公司利潤下降的主要原因是公司汽車電子業務在三季度伴隨著整車銷售不暢產生虧損，該業務對個別整車廠商依賴較重，客戶業務的快速下滑導致公司汽車電子銷售快速下滑，公司汽車電子70%的收入來自一汽集團的自主品牌，自主品牌汽車的下滑幅度較大，2012年三季度，公司汽車電子產生虧損，預計四季度公司仍將布局汽車電子產業向車聯網設備業務拓展，車聯網的推進情況和四季度自主品牌汽車的銷售將直接影響到公司汽車電子的全年表現。
軍品業務季節性交付可能會影響今年業績，預計部分業務的確認將會體現在明年。公司軍品業務是目前公司主要收入和利潤的來源，占總營收和利潤的比例約為35-40%，今年增速出現恢復性增長，但是增速較慢，為個位數增長，增速較慢的原因是軍品季節性交付帶來的收入確認延遲和高毛利的服務業務下降，預計部分軍品業務的收入和利潤將會拖延到明年確認，全年軍品業務對業績增長貢獻較低。
環保產品高速增長收益於「十二五」期間國家環保產業高投入和環保產品進口替代，公司環保產品取得了較高的增速，根據目前公司經營現狀和短期發展趨勢，預計公司環保產品全年將保持高速增長，增速為40%左右。
車聯網行業高速發展，看好公司車聯網業務發展前景.2012年國內車聯網與智慧交通產業高速發展，省級總包項目陸續出台，國內外車聯網產業具有非常廣闊的發展空間，公司順應航天科工集團發展戰略及國內車聯網產業即將爆發的趨勢，積極開拓車聯網業務，預計公司今年在車輛網項目中會取得突破性進展，同時，我們看好車聯網業務的快速復制性，預計未來將復制到其他省份，目前國內省級車聯網項目的規模在20-30億左右，車聯網項目的突破將給公司的業績帶來巨大的貢獻，今年車聯網項目對公司的貢獻取決於車聯網項目實施的進度，車聯網項目推進的速度對公司業績的影響較大。
下調盈利預測，維持買入評級。基於公司主營產品目前經營現狀和未來銷售預測，我們下調了公司盈利預測；公司股價自去年大幅度下跌，已經充分釋放了公司業績下滑的預期，目前公司布局車聯網項目，而且公司在2011年年報和2012年中報提到要大力發展資本運營工作，通過兼並購手段推動產業升級，由此我們推斷公司在2012年存在收並購帶來的外延式增長的可能，所以，我們堅定看好公司未來發展，公司長期投資價值突出。綜上所述，維持買入評級。
⑥ 三農政策受益股有哪些
生物育種子板塊：
敦煌種業
甘肅省敦煌種業股份有限公司是為搭建融資平台，加快區內優勢產業發展而整合、重組酒泉境內的國有種子公司和棉花公司所設立的股份制企業，公司於1998年底經省人民政府批准設立，2003年12月29日公開發行7500萬A股股票，2004年1月15日在上海證券交易所掛牌上市。
登海種業
山東登海種業股份有限公司是著名玉米育種和栽培專家李登海研究員為首創建的農業高科技上市企業，位居中國種業五十強第三位，是"國家認定企業技術中心"、"國家玉米工程技術研究中心（山東）"、"國家玉米新品種技術研究推廣中心"和"國家首批創新型試點企業"。
大北農
北京大北農科技集團股份有限公司為一家綜合性農業高科技企業。本公司的主營業務是飼料產品生產、銷售和農作物種子培育、推廣，上述兩類主營業務分別圍繞養殖業和種植業展開。為充分發揮本公司科研實力和營銷網路優勢、提升產品之間的協同效應，公司還分別從事動物保健產品和植物保護產品的生產、銷售，作為飼料產品和種子產品的兩類輔助業務。
隆平高科
隆平高科是由湖南省農業科學院、湖南雜交水稻研究中心、袁隆平院士等發起設立、以科研單位為依託的農業高科技股份有限公司，公司成立於1999年6月，是一家以光大袁隆平偉大事業，用科技改造農業，造福世界人民的農業高新技術企業，成立之初注冊資本1.05億元。2000年5月發行A股，2004年12月，長沙新大新集團有限公司受讓湖南省農業科學院的全部國有股權，成為公司控股股東2006年完成股權分置改革，成為完全市場化運作的現代上市公司。 公司以雜交水稻為核心，以種業為主營業務方向，以農技服務創造價值。
荃銀高科
安徽荃銀高科種業股份有限公司是集農作物種子科研、生產、加工、國內外營銷等業務於一體的高科技種業企業，於2010年5月26日在創業板上市，系我國首家登陸創業板的種業公司，股票簡稱：荃銀高科，股票代碼：300087。
豐樂種業
豐樂種業是中國種子行業第一家上市公司，被譽為「中國種業第一股」，股票代碼：000713，注冊資本2.25億元，凈資本4.9億元。公司是一家以種業為主導，跨地區、跨行業的綜合性公司，綜合實力與規模居中國種子行業前列。公司是農業產業化國家重點龍頭企業、安徽省高新技術產業，ISO9001國際質量體系認證企業。
萬向德農
萬向德農股份有限公司成立於1995年9月，為黑龍江省農業高科技上市企業 (股票代碼600371)，控股股東為萬向三農有限公司，公司注冊資本1.55億元人民幣。自成立以來，萬向德農立足農業產業化，始終堅持同心、多元化的發展戰略，不斷優化產品結構，拓寬業務領域，現已形成以種業、復合肥及玉米深加工為主的產業格局。基於公司對我國農業科技的突出貢獻，我公司被國家農業部等八部委評為 「農業產業化國家重點龍頭企業」的榮譽稱號。
農業機械化子板塊：
吉峰農機
吉峰農機始創於1994年，正式運營於1998年，2008年完成股份制改造。公司主要從事國內外名優農機產品的引進推廣、品牌代理、特許經營、農村機電專業市場開發，已形成傳統農業裝備、載貨汽車、農用中小型工程機械、通用機電產品等四大骨幹業務體系，同時開展泵站及節水灌溉工程勘測設計、設備供應、安裝施工等業務。
公司現有直營店近100家、鄉鎮經銷服務網路1000餘家，網路覆蓋四川、重慶、雲南、貴州、陝西、江蘇、福建、浙江、甘肅、吉林、寧夏、湖南、廣東、廣西等省（市、區），系我國最大的農機流通企業，也是我國農機流通行業首家上市企業。
現代化養殖子板塊：
聖農發展
福建聖農發展股份有限公司的主營業務是肉雞飼養、肉雞屠宰加工和雞肉銷售，雞肉的銷售收入占營業收入的95%以上。公司雞肉主要以分割的凍雞肉產品形式，銷售給快餐以及食品加工工業、批發市場等市場領域。法人代表傅光明先生是全國勞動模範、福建省第十一屆人民代表大會代表、全國工商業聯合會農業產業商會常務理事、中國光彩事業促進會理事、南平市慈善總會會長。
公司是中國最大的自養自宰白羽肉雞專業生產企業。公司在同行業內創新性地採用了高度一體化的大規模自養自宰肉雞經營模式，產業鏈集飼料加工、種雞養殖、種蛋孵化、肉雞飼養、肉雞屠宰加工與銷售為一體。各生產環節置於可控狀態，公司在生產穩定性、疫病可防控性、食品安全、規模化經營等方面具有較大的競爭優勢。
新希望
新希望集團是中國農業產業化國家級重點龍頭企業，中國最大的飼料生產企業，中國最大的農牧企業之一，擁有中國最大的農牧產業集群，是中國農牧業企業的領軍者。集團向社會提供不可或缺的農業產業鏈上下游產品，並以「為耕者謀利、為食者造福」為經營理念，致力於打造世界級的農牧企業。
「新希望」集團創業於1982年，其前身是南方希望集團，是劉永言、劉永行、陳育新（劉永美）、劉永好四兄弟創建的大型民營企業——「希望集團」的四個分支之一。在南方希望資產的基礎上，劉永好先生組建了「新希望」集團。 目前，新希望集團有農牧與食品、化工與資源、地產與基礎設施、金融與投資四大產業集群，集團從創業初期的單一飼料產業，逐步向上、下游延伸，成為集農、工、貿、科一體化發展的大型農牧業民營集團企業。2008年底，集團注冊資本8億元，總資產299億元，集團資信評等級為AAA級，已連續5年名列中國企業500強之一(2009年列第131位)。集團擁有企業近400家，員工近6萬人，其中有近3萬人從事農業相關工作，有專業大專以上員工1萬2千人，同時帶動超過450萬農民朋友走上致富道路。
正邦科技
公司前身為1996年9月26日設立的江西大和實業有限公司，1996年11月，公司名稱變更為江西正邦實業有限公司。2004年3月25日，經國家商務部商資批【2004】374號文批復，公司整體變更為股份有限公司，以經審計的截止2003年12月31日的凈資產值按1：1摺合股本56,296,785股；2004年4月7日，公司取得國家商務部頒發的商外資資審字【2004】0080號中華人民共和國外商投資企業批准證書；2004年4月23日，在江西省工商行政管理局注冊登記成立。
經營范圍：畜禽飼料、添加劑預混合飼料的生產和銷售、飼料添加劑的研發、生產和銷售、畜禽及水產品育種、養殖和銷售以及肉及肉製品的經營、糧食收購。
雛鷹農牧
公司系河南雛鷹畜禽發展有限公司整體變更設立的股份有限公司，根據北京京都天華會計師事務所有限責任公司出具的北京京都天華審字(2009)第0971號《審計報告》，以雛鷹有限截至2009年4月30日經審計的凈資產304，444，239.97元為基數，摺合為股 份公司股本10，000萬股，每股1.00元，余額204，444，239.97 元計入資本公積。雛鷹有限的全部資產、負債和權益由股份公司承繼。2009年7月15日，鄭州市工商行政管理局向公司核發了注冊號410184100001360的《企業法人營業執照》，公司名稱變更 為河南雛鷹農牧股份有限公司，注冊資本10，000萬元，法定代 表人侯建芳。
現代牧業
現代牧業（集團）股份有限公司成立於2005年9月，公司絕大部分股東是由蒙牛集團中層以上管理人員組成，公司成立的宗旨就是按照蒙牛集團的要求：哪裡有工廠，哪裡缺奶，到哪裡建牧場，計劃在3—4年內，在全國蒙牛集團建有加工廠的地區建成15個萬頭奶牛現代化示範牧場。並於2005年10月首次投資2.5億元在馬鞍山市當塗縣開工建設了第一個萬頭奶牛示範牧場，現7700頭進口奶牛全部進場。
水利板塊：
安徽水利
安徽水建建設股份有限公司(以下簡稱"水建股份")。水建股份是由安徽省水利建築工程總公司、金寨縣小水電總站(2000年5月整體改制為金寨水電開發有限責任公司,以下簡稱"金寨水電")、鳳台縣永幸河灌區管理總站、蚌埠市建設投資有限公司、安徽省水利水電勘測設計院等五家單位共同發起設立。主發起人水建總公司以其下屬的從事水利水電施工的十一個分公司生產經營性資產及本部的部分資產作為出資,投入的經營性資產評估確認值為397萬元；金寨水電、鳳台灌區、蚌埠建投、省設計院分別以人民幣現金323萬元、180萬元、100萬元、100萬元作為出資。發起人投入的凈資產合計1,100萬元,按1：1比例折為1,100萬股，全部界定為國有法人股。水建股份1998年6月15日,注冊資本1,100萬元。
2000年6月,根據公司2000年第一次臨時股東大會決議,公司實施增資擴股,其中水建總公司以下屬金屬結構廠、設備租賃分公司的全部生產經營性實物資產以及公司本部其他部分資產作為出資；金寨水電以所屬的團山電站、青山電站的全部生產經營性實物資產作為出資。鳳台灌區以其所屬的茨淮新河流域供水的港溝排灌站、幸福溝排灌站、鴨嘴溝排灌站的全部生產經營性實物資產作為本次增資出資資產。其他兩家股東放棄此次增資。
經評估確認,水建總公司、金寨水電、鳳台灌區投入的經營性資產分別為3,632.21萬元、1,804.83萬元、1,036.11萬元。根據增資協議,本次增資擴股中出資資產,按股份公司2000年6月30日經審計的每股凈資產1.268235元進行折股,水建總公司投入資產折為2,859.92萬股,未折股的5.17萬元作為本公司對水建總公司的負債；金寨水電投入資產折為1,423.11萬股；鳳台灌區投入資產折為816.97萬股。增資擴股後,水建總公司持有3,256.92萬股,占公司總股本的52.54%；金寨水電持有1,746.11萬股,占公司總股本的28.16%；鳳台灌區持有996.97萬股,占公司總股本的16.08%；蚌埠建投和省設計院各持有100萬股,各占公司總股本的1.61%。增資擴股完成後,本公司的股本由1,100萬元增加到6,200萬元。
2000年11月13日,安徽水建建設股份有限公司正式更名為安徽水利開發股份有限公司,並沿用至今。
2003年3月31日採用全部向二級市場投資者定價配售方式成功地發行了人民幣普通股5800萬股,公司的總股本增至12000萬元。
葛洲壩
中國葛洲壩集團股份有限公司（葛洲壩：600068）是由國務院國資委直接管理的中國葛洲壩集團公司控股的上市公司，是實行國家計劃單列的國家首批56家大型試點企業集團之一，享有省級對外工程承包權和進出口貿易權，擁有國家特批的企業財務公司，是國家創新型試點企業。