A. 2019年上半年盈利降40%後，吉利的股價為什麼還大漲了
吉利汽車港股上市公司公布了2019年上半年的業績情況，與一個月多前發布的盈利預警一致，伴隨著上半年銷量的15%降幅，吉利汽車的半年凈利潤下降了40%至40億元，去年同期為66.7億元。與此同時，吉利上半年營收為475.58億元，同比去年同期537.08億元下滑了11%。
即便是全年下調了10%至136萬輛的年銷目標，即便是營收和利潤雙降，但隱藏在吉利體內的體系能力，依然在車市寒冬中發揮著巨大力量，成為現在和未來中國本土汽車品牌最強大的中堅力量。
B. 吉利汽車股票為啥不封長停
漲停沒有封死只有二種可能： 一種是賣壓特別大，莊家不想護盤，順勢而為。 一種是情況有變，例如大盤漲跌停板制度源於國外早期證券市場，是證券市場中為了防止交易價格的暴漲暴跌，抑制過度投機現象，對每隻證券當天價格的漲跌幅度予以適當限制...
C. 吉利汽車是怎麼實現業績「雙降」而股票反而增漲的
8月21日，吉利汽車在港交所發布2019上半年業績報告。數據顯示，吉利汽車上半年營收475.6億元，同比降11%，但高於
確實，車市銷量下滑大家早有預料。而吉利在此前也表示，國內車市將進入「微增長時代」，產業競爭環境極度惡化，新品不斷推出，傳統燃油車市場已經轉為紅海。據中協會數據，今年上半年，中國市場整體乘用車銷量同比下跌14%。其中，中國自主品牌乘用車總銷量同比下跌21.7%。而吉利汽車上半年在中國市場的總銷售為61.31萬輛（包含領克），同比下降19%。可見吉利汽車在大環境不好的情況下也是「難以獨善其身」。
D. 影響汽車股票價格的因素
這與玻璃、橡膠、鋼鐵等材料的價格有關，他們的價格下滑，汽車的成本底，利好，汽車股票應漲，反之下跌。再就是國家對汽車市場的政策也有關。
E. 吉利收購沃爾沃對吉利汽車發展的影響是什麼
中國企業並購外企是不關是因為盈利，還有獲取技術，人才的目的，同時進行海外擴展，走國際路線。
所以，單拿利潤來說沃爾沃對吉利的貢獻就太片面了。
沃爾沃的安全技術已經在吉利車型上使用了，以前那個只是便宜沒質量，沒安全的吉利形象正在成為過去。
新能源領域近些年火熱，而環保也正是沃爾沃一直來所追求的，相信新能源一定是兩家公司未來的一個共同努力點。
10年上海車展的那輛天地概念車正是沃爾沃充分的考慮了國人的需求而研發出來的。這說明，沃爾沃已經是中國人的了，值得驕傲。
F. 吉利汽車 這股票怎麼樣
長握都會賺錢.
G. 2021年長安汽車股票大跌,會倒閉嗎
倒閉要看市場，不是看股票。產量銷量正常，就沒有問題。
H. 吉利汽車股票為何下跌這么厲害
吉利汽車是港股，從今年2月份開始漲幅有3倍了，對於今年的行情來說，算是非常不錯的品種了，尤其在港股這種做空勢力龐大的市場上。
近期下跌應該是漲多了的回調吧。
I. 一周汽車圈丨1月車市銷量下跌嚴重，吉利沃爾沃擬整合重組……
又到了一周周末，新的一周內依舊受疫情影響，度過了最冷清的情人節。原本定於情人節當天上市的吉利ICON被迫延期上市，好在目前疫情已經被逐漸遏制住，不少企業相繼復工。一起去看看本周汽車圈內有哪些值得關注的消息吧~
本期值得的內容有：
1月汽車銷量下跌嚴重、吉利/沃爾沃擬組建為全球集團、疫情防控期間免收車輛通行費、吉利ICON將延期上市、上汽通用五菱自產口罩項目3天下線出貨、高瓴資本清倉蔚來股票……
總的來看，本周汽車圈以上值得關注的消息中更多的還是煩心事，但相比此前，隨著各地政府經濟保障政策的相繼出台，中國汽車產業正在逐步恢復，期待新型冠狀病毒疫情早日解除！我們下周同一時間再見~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
J. 為什麼汽車「扛把子」吉利銷量下滑這么嚴重
車市寒冬來臨，吉利大跌，專家：中國春節影響導致的！我們先整體來看2019年2月汽車的銷量，據有關機構統計2019年2月乘用車銷售了117萬輛。或許人們對於這數據沒怎麼有概念，那麼我們就拿這銷量跟以往相比，人們就知道這銷量是好是壞了。
其實專家說的這觀點也確實是有一點的道理，畢竟對於銷量行業來說，相差1天那業績都是不同的，何況相差了10天左右呢？但這也不能作為車市繼續低迷的借口。要知道現在國家再次啟動了「汽車下鄉」，為何啟動？還不是因為車市繼續低迷？至於為何第一次的「汽車下鄉」大獲成功，而現在卻看似無效果呢？其實還是跟政策有關，要知道這次的「汽車下鄉」，暫時還沒具體的補償措施，我們從廠家響應來看，他們的補貼都是非常小氣的，和平常都差別不大的。
最後想說的是，現在國六宣傳的沸沸揚揚的，不少的買車者都還在持幣觀望中，而且現在真正屬於國六的車還很少，種種的原因導致了現在的車市繼續的低迷。至於車市的低迷何時結束？這就要看真正的國六車何時大面積上市及國家的相應政策了。