㈠ 大眾汽車股票大跌，會不會波及一汽轎車
汽車產業應該都有這些個小毛病的
不公開應該沒問題
㈡ 大眾交通股票為何長期不漲,是否出事了網上都是幾年前的消息，近幾年的消息是否人為封鎖了
大眾交通股票為何長期不長？是否做事晚上都是幾年前的消息？近幾年消息是否人為封鎖了？大眾股票一直在橫盤。基本面還是不錯的。遲早是要漲的
㈢ 19款帕薩特中保研斷A柱，是簡配的原因嗎還值得買嗎
帕薩特中保研斷A柱，我認為不是減配的原因。估計是A柱強度不夠導致的。同樣的測試凱美瑞的評分就相對來說就比較高。所以說安全性不能用車重和車輕來衡量。更不能用鈑金強度來衡量。關鍵還是需要看車身結構和車身骨架的強度。帕薩特現在雖然優惠很大。但現在出現這種問題。個人是不建議您購買的。如果看好帕薩特這款車的話。建議等這款車出新款或者改進之後再入手。
㈣ 我買了大眾公用,是22.9買進的,現在股票跌的這么厲害,請問這支股還會不會漲上去,我該如何操作
600635的大眾公用從盤面看正在反彈之中，你的價位過高了，有資金就做T+0的波段，沒有的話就均線持有等待，當股價到17.5左右減倉操作較為妥當的。
㈤ 為什麼大眾汽車的股票昨天跌了45%
在全球性金融危機的沖擊下，歐洲股市曾一度大跌，歐盟高層緊急磋商就是計劃，通過了5000億歐亞的就是方案，這是由於政府用真金白銀救市之舉，才是歐洲股市得以延喘，其中反應最劇烈的就是德國大眾了，以下信息供你參考吧。
1、德國經濟部與財政部28日表示，歐盟委員會(European Commission)於27日晚些時候批准了德國政府的金融部門援助方案，總額近5000億歐元。
2、德國從10月18日開始實施銀行援助措施，試圖解凍銀行間貸款並恢復金融系統信心。援助方案包括至多4000億歐元的銀行擔保，以及至多800億歐元的直接銀行資金援助。
3、德國政府還提供了約5%的金融機構損失准備金，總額上限達200億歐元。在同各州政府達成的協議中，聯邦政府承擔援助方案資金的65%，各州政府承擔35%。
4、歐股收高 英國石油與大眾汽車領漲
歐洲股市周二收高，石油巨頭英國石油公司(BP)和德國大眾汽車公司(VW)股價回升，推動歐洲股市部分挽回了在10月份所蒙受的巨大損失。
截至收盤，泛歐道瓊斯600指數(ST:SXXP)上漲了4.38點，漲幅2.2%，收於199.42點。由於進入10月份以來全球經濟普遍萎縮，市場擔心企業界盈利將受到影響，該指數在10月份至今已經下跌了20%。
但今天英國石油公司(BP)的利好財報使投資者的擔心情緒稍有舒緩。這家公司宣布經過調整之後的盈利達到88.8億美元，超出市場所預計的68億美元。倫敦股市中的英國石油公司股價上漲了5.4%。
周二歐洲各主要國家股市中，英國富時100指數(UK:UKX)上漲1.9%，收於3,926.38點。法國CAC-40 (FR:1804546)指數上漲1.6%，收於3,114.92點。
今天德國大眾汽車公司(Volkswagen)股價連續第二個交易日飆升，推動德國DAX 30指數(DX:1876534)大漲11.3%，收於4,823.45點。保時捷公司(Porsche) (DE:PAH003)在周末宣布了收購大眾汽車公司(DE:766400)75%控股股份的計劃，使後者股價連續大幅上揚。
大眾汽車公司股價上漲了81.7%。今天盤中，這家歐洲最大的汽車生產商的市值一度超過石油行業巨頭埃克森美孚公司，成為全球市值第一大公司。昨天大眾汽車的股票有大漲跌了45%，這是他們是規范的證券市場，沒有漲跌幅限制的原因。
從信息不難看出，促使大眾暴漲的當然是政府直接干預的結果，至於能把大眾的股價炒到1000多歐元一股，那就是炒家們不遣餘力的傑作，以回報政府的救市之恩吧，不然他們就得失業了，打鋪蓋卷回家啦。
保時捷計劃09年增持大眾汽車股權至75%，保時捷在公告中稱，目標持有大眾汽車普通股42.6%，並有權以現金再買進31.5%股權而且堅持12月前持股超過50%的目標。公布該消息的目的是讓賣空者有機會慢慢平倉，降低他們的風險。
保時捷自3月以來一直尋求掌控該歐洲最大的汽車生產商，以在面對日趨激烈的國際競爭下提升利潤率。歐洲汽車生產商們正承受壓力，因全球金融危機及經濟減速抑制新汽車需求。 為能夠將大眾公司的營業收入，資產及利潤劃到自己名下，保時捷試圖將其期權控制比例增至75%。早些時候，保時捷還宣布除期權外還持有35.1%的大眾公司股票
前幾天大眾漲的很兇，一天之內就翻了一番。所以昨天跌了那麼多也是正常的了
㈥ 大眾交通到底出什麼事了，股票為什麼一直下降
大眾交通應該是
公司內部的運營狀況，
詳細的看按照公司的。
㈦ 大眾如何處理A柱斷裂事件
這個只能說大眾啊，沒有辦法的，他這個a柱斷裂是個比較嚴重的問題
㈧ 帕薩特A柱斷了，領航員A柱彎了，車越好，就一定越安全
再比如福克斯，其也採用籠型車體加強結構設計，並大量使用高強度和超高強度熱成型板材以提升車體剛性。前後撞擊緩沖區和車門防撞鋼梁均採用同樣的加強結構設計，撞擊緩沖區可將碰撞時的撞擊力平均分散到全車身,從而避免乘客區乘員遭受碰撞傷害。
所以，大家在買車時，不僅要關心表面上的造型、空間、配置等，更要關心車身結構和超高強度鋼的使用比例，甚至還要看車身關鍵部位的工藝，這樣才能最大程度保證車輛的安全性。
最後說說
不管從之前帕薩特的碰撞結果，還是從此次領航員的事故中，A柱都出現了嚴重的變形，會直接危及到乘客的生命安全。結果說明，車輛是否昂貴，跟碰撞的結果，其實關系並不大。碰撞的結果，首先跟車身的結構設計、材料使用、工藝水平息息相關。此外，還有碰撞時的角度、速度、自重等因素也會極大影響碰撞結果。所以在我們能控制的范圍里，在選車時，不僅應關注有幾個安全氣囊，還應該對車輛關鍵結構（特別是乘員艙結構）的設計、用料、工藝，向銷售顧問做充分的了解，不要想當然以為，越貴就一定越安全。
更重要的是，不論車輛本身多麼安全，結構有多堅固，配備多少安全氣囊和主動安全性配置，但仍然有太多不可知的因素無法掌控（譬如前文說到的碰撞時的速度、角度等）。我們都必須時刻遵守交通規則，養成良好的駕駛習慣，並根據道路交通情況提前做好預判該採取怎樣的措施，將安全牢牢掌握在自己手中。
版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載
（部分圖片來自網路，如有侵權請聯系線外邦）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈨ 持有的股票不斷下跌，應該怎麼辦呢
設置好止損位，破掉必須出局，避免更大損失。
在熊市的下跌趨勢中，堅持紀律比賺錢更重要，因為他不會讓你虧損更多。新手入市前最好是先系統的去學習一下，前期可以多去游俠股市或股神在線模擬練習，從模擬中找些經驗，對新手入門和提高很有幫助。
炒股的八大紀律：
第一，趨勢投資：大盤是決定能否做短線的前提，大盤不好，必須堅持持幣；大盤轉好，結合市場熱點才有可能取得良好的收益。所以只要出現大盤跳空底開2%以上，所有的操盤計劃全部取消。我們的黃金線確保趨勢向上，目前沒有站上黃金線，繼續觀望為好。
第二，周期操盤：在上漲和下跌周期應該採取不同的操盤策略，在下跌周期，一般都會在周三形成最低點，所以最佳買進時間為周三的下午收盤前一個小時內，選擇熱門股介入都會有不錯的收益；在上漲周期，一般都會在周五前後沖高回落，所以最佳買進時間為周五的下午收盤前一個小時內，最佳賣出時間為周二上午沖高賣出。
第三，擇機買進：買進時間一般最佳為收盤前一個小時，選擇股價維持在全天最高點附近的股票逢底介入；開盤後1個小時以內是賣出股票的好時機，15分鍾以內不能買股票，但是可以按照八卦箱體的下強支撐位埋單，一般沖高後都會回落，試探支撐位。
第四，不賺錢不補倉:做短線絕對不能因為套住而改做長線，不管你是什麼原因買入的，任何一隻股票，不賺錢絕對不補倉，在任何時間虧損達到5％以上、10％以內，收盤前10－30分鍾必須賣出50％！
第五，堅持止損：不管是機構推薦的，還是有很強的利好消息，在任何時間虧損達到10％，必須立即止損，無條件全部賣出！
第六，控制倉位：短線參與的資金不能過重，建議控制倉位在20%以下，並且持股不超過3隻。
第七，堅持止贏：大盤趨勢向上的時候，我們的止贏線是30%；大盤不好的時候，我們的止贏線是15%.建議贏利達到10%立即賣出一半。
第八，現金為王：牛短熊長，熊市中要盡量持幣，不要頻繁的買股，不要去抄底。嚴格控制倉位在半倉以下，甚至空倉。
炒股高手操作八大絕招
無論大盤還是個股，如果發現跌破了大眾公認的強支撐，當天有收中陰線的趨勢，都必須加以警惕。希望可以幫助到您，祝投資愉快！