Ⅰ 中國民航信息網路股份有限公司怎麼樣
國企，全國的民航都離不開的企業，優勢在於壟斷，劣勢同樣在於壟斷。壟斷按說應該很有錢，但是也同樣是因為這個又是國企，所以航空公司都不願意給錢，因為不用航信也不行么，所以很多能賣錢的工作就變成了必須要做的。
機會和無奈並存，看你怎麼想了～
Ⅱ 中國民航信息網路股份有限公司（中航信） 和 航天信息股份有限公司金卡分公司 哪個好
2011年A股市場十大傷不起：
擴容排第一、退市兩新規、新官三把火、四成沒破發、五樁內幕案、
減持高六倍、七隻「黑天鵝」、「八菱」哭過會、九成個股跌、十年零漲幅。
A股市場的2011年，註定要再傷心失落中收場，之悲情程度，更勝於「熊」氣沖天的2008年。
而對於大多數股民來說，這一年豈是一個「虧」字能詮釋了的？
Ⅲ 中國民航信息網路股份有限公司的業務范圍
公司的核心業務集中在電子旅遊分銷（ETD）、機場旅客處理 （APP）、數據網路、航空貨運（ACS）及基於互聯網的旅遊平台等5個重要領域。2004年，電子旅遊分銷系統處理旅客量13220萬人次；機場旅客處理系統在國內外129個機場使用，2004年處理旅客量達10230萬人次。公司目前所擁有的數據網路現有83個節點，用戶終端數約32000台。國內的服務網路已覆蓋各主要城市以及港澳地區，網路接入服務延伸到約300個城市，並通過SITA連接到全球50餘個城市。向中國大陸所有航空公司、120餘家機場和5000餘家旅行社、賓館等代理機構，提供實時數據傳輸和交換服務。
Ⅳ 中國民航信息網路股份有限公司（簡稱中航信）的應屆研究生入職，第一年待遇具體怎麼樣
中航信計算機軟硬體系統工程師崗應屆研究生入職，試用期工資5-6K, 半年後轉正，轉正後第一年的月薪7K-8K, 年終獎金有一個半月的工資至少，第一年差不多年薪10萬。中航信不算工資很高的，但比較安逸壓力不算大。國企好混的。知道的就那麼多了，望採納我的回答。
Ⅳ 中國民航信息網路股份有限公司的簡介
中國民航信息集團公司暨中國民航信息網路股份有限公司（簡稱「中國航信」）是隸屬於國務院國資委管理的中央企業，是專業從事航空運輸旅遊信息服務的大型國有獨資高科技企業，也是國資委監管企業中唯一從事信息服務的中央企業。公司資產總額逾100億，共有員工4364人。總部設在北京，近50家分子公司遍布全國和海內外。
作為市場領先的民航運輸旅遊業信息技術和商務服務提供商，中國航信所運營的信息系統被列為國務院監管的八大重點系統之一。中國航信是全球第四大GDS旅遊分銷系統提供商，擁有全球最大的BSP數據處理中心。企業數次榮膺中國信息化500強，曾連續獲評2010、2011年中國十大創新軟體企業，並獲國際航協「簡化商務戰略合作夥伴全球傑出貢獻」獎。
中國航信為中國國內除春秋航空之外的全部航空公司，和300餘家外國及地區航空公司提供電子旅遊分銷（ETD），包括航班控制系統服務（ICS）、計算機分銷系統服務（CRS）和機場旅客處理（APP）。並拓展與上述核心業務相關的延伸信息技術服務，為航空公司提供決策支持的數據服務、支持航空聯盟的產品服務、發展電子客票和電子商務的解決方案，以及為航空公司和機場提供提高地面營運效率的信息管理系統等服務。中國民航信息網路股份有限公司是中國民航信息集團旗下的重點企業，是中國航空旅遊業信息科技解決方案的主導供應商。公司致力於開發領先的產品及服務，以滿足航空公司、機場、非航空旅遊產品和服務供應商、分銷代理人、機構客戶、民航旅客及貨運商等所有行業參與者，進行電子交易及管理與旅遊相關信息的需求。
中國民航信息網路股份有限公司是中國民航信息集團旗下的重點企業，是中國航空旅遊業信息科技解決方案的主導供應商。公司致力於開發領先的產品及服務，以滿足航空公司、機場、非航空旅遊產品和服務供應商、分銷代理人、機構客戶、民航旅客及貨運商等所有行業參與者，進行電子交易及管理與旅遊相關信息的需求。 中國航信為國內航空公司和300餘家外國及地區航空公司提供電子旅遊分銷（ETD），包括航班控制系統服務（ICS）、計算機分銷系統服務（CRS）和機場旅客處理（APP）。公司積極拓展與上述核心業務相關的延伸信息技術服務，為航空公司提供決策支持的數據服務、支持航空聯盟的產品服務、發展電子客票和電子商務的解決方案，以及為航空公司和機場提供提高地面營運效率的信息管理系統等服務。
二OO七年，中國電子旅遊分銷系統（ETD）處理航班訂座量突破2億大關，其中，全年處理電子客票約152.1百萬航段。使用中國航信自主開發的新一代APP（NewAPP）前端系統的國內機場達50家，加入APP系統的外國及地區航空公司達到37家。在中國航信的支持下，中國南方航空股份有限公司率先加入天合聯盟，中國國際航空股份有限公司和上海航空股份有限公司順利加入星空聯盟。
二OO七年，中國航信旅遊分銷網路由6500多家旅行社及旅遊分銷代理人擁有的約52400台銷售終端組成，並通過SITA網路與所有國際GDS和57家外國及地區航空公司實現高等級連接和直聯，覆蓋國內外400多個城市，並通過遍布全國各地30餘個地區分銷中心和香港、新加坡、日本、韓國4個海外分銷中心，為旅行社、旅遊分銷代理人提供技術支持和本地化服務。
二OO七年，中國航信繼續完善酒店分銷系統，積極推進與上游旅遊產品供應商、下游分銷代理人的合作，全年銷售酒店房間量達42.9萬間夜。公司還抓住中國航空信息安全需求與日俱增的機遇，積極拓展信息技術集成服務業務，促進航空信息安全業務的進展。
公司還與國際航空電訊組織（SITA）合資成立天信達信息技術有限公司。自2001年1月1日成立以來，天信達引進並開發了適合航空公司、空港貨站、貨運代理商、物流服務提供商等航空物流企業的一系列創新技術產品。
2001年2月7日，中國航信股票在香港聯交所主板成功上市，交易代碼0696，共募集資金約12億港幣。公司上市後，獲得投資者好評，當年被香港恆生指數服務公司列入恆指成分股，並被香港聯交所認可為可沽空股份。2001年，中國航信等八家香港上市公司被國際財經雜志《福布斯》評選為本年全球最佳二百家小型企業。2002年，中國航信入選德勤亞太區高科技高增長500強（Technology Fast 500）企業，中國航信以過去三年實現年收入增長38%的良好業績，位列第218位。2002年底，本公司建立第一級美國預托憑證計劃（ADR）。
中國航信相信，經過未來五到十年的不懈努力，將成為航空旅遊業領先的信息技術及商務服務提供商，在穩固中國市場主導地位和亞洲一強的基礎上，致力成為具有國際競爭力的一流公司。
Ⅵ 中國民航信息網路股份有限公司的發展歷程
2000年10月，中國民航計算機信息中心和中國民航信息網路股份有限公司開始獨立運作。
2001年1月1日，公司與國際航空電訊組織（SITA）合資的天信達信息技術有限公司開始運營，引進並開發了適合航空公司、空港貨站、貨運代理商、物流服務提供商等航空物流企業的一系列創新技術產品。目前，天信達為國內10家航空公司、15家機場提供貨運系統服務。
公司結合互聯網技術，利用核心的電子旅遊分銷、機場旅客處理、數據網路和航空貨運等業務系統資源，開發出了基於互聯網的旅遊平台，提供在線電子客票、機場座位預定、酒店客房預定和租車，以及天氣預報、簡訊息、目的地接機時刻等服務，並向航空公司、分銷代理人提供網站託管解決方案和在線訂座引擎服務。
2001年2月7日，中國民航信息網路股份有限公司H股在香港聯交所主板成功上市，交易代碼0696，共募集企業發展資金約12億港幣。公司上市後，獲得投資者好評，當年被香港恆生指數服務公司列入恆指成分股，並被香港聯交所認可為可沽空股份。2001年，中國航信等八家香港上市公司被國際財經雜志《福布斯》評選為本年全球最佳二百家小型企業。2002年，中國航信入選德勤亞太區高科技高增長500強（Technology Fast 500）企業，中國航信以過去三年實現年收入增長38%的良好業績，位列第218位。2002年底，本公司建立第一級美國預托憑證計劃（ADR）。
根據集團公司發展戰略，公司下一步的發展目標是加速實現從平台運營商到綜合產品服務提供商的根本性轉變。到2008年，爭取在亞洲航空旅遊市場處於領先地位，成為世界級的航空旅遊信息綜合產品服務商。
Ⅶ 中國民航信息集團公司暨中國民航信息網路股份有限公司
回答你的問題：集団公司設很多公司.如歺飲公司.物流公司.廣告公司.旅遊公司等等。總公司為管理公司.但是也經營業務.設置了網路公司.這就是總公司旗下的各種獨立公司.或設分公司.由於許可權不同.名稱也不同.比如中國各省為單位.都叫中國某某省.企業也是這樣.根據市場情況.設集団其實就是一家公司開辦的多種公司的集合.明白了嗎.都歸集団管理.都有各自的法人地位.明白了嗎.北京大學設法學院.工學院.文學院.經濟管理學院等等.統稱是北大.其實你是在金融學院上學或畢業.一個意思明白了嗎。回答滿意嗎