❶ 滴滴擬港股上市市值多少億美元
消息稱，滴滴出行最快下半年啟動上市，已初步決定落戶香港，並考慮不同上市架構，不排除以同股不同權形式上市。滴滴正積極尋覓主要投資者，估值約550億美元，預計滴滴最終上市時市值或能達700億至800億美元，隨時超越全球另一網約車龍頭Uber的約700億美元估值。
滴滴出行的股東背景可謂是非常雄厚。2016年8月，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰略協議，滴滴出行將收購競爭對手優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營，並和Uber全球將相互持股。資料顯示，Uber全球持有滴滴出行17.7%的股份，5.89%的投票權。
來源：鳳凰網
❷ 據說滴滴公司每年都在虧錢，那它為什麼還能夠有500億美金的估值
滴滴是資本家榨取勞動人民的血汗錢，我一天跑兩三個單還倒貼油錢。
❸ 滴滴股票
滴滴打車屬於北京小桔科技有限公司所有 目前公司已正式更名為滴滴打車 該公司目前還沒有上市 所以不存在發行股票 希望對你有幫助
❹ 滴滴融資估值超500億美元是怎麼回事
4月26日，據藍鯨TMT，知情人士透露，滴滴出行即將完成一輪額度在50到60億美元之間的巨額融資，公司估值也將因此突破500億美元。
對於上述消息，滴滴公司表示「不會對市場傳言做評論」。
❺ 滴滴上市後市值蒸發400億美元，崩盤的結局已經不可避免，你怎麼看
大家都知道，滴滴自從創辦之始，就一直是一家活在聚光燈下的互聯網明星企業，一舉一動都在大家的視線之中。
總之，針對滴滴來講，現在不是上市的最佳時機。此外，滴滴還有很大的發展空間。今年持續擴張的業務可能正在為上市做准備，滴滴的聲譽確實需要時間來扭轉。
❻ 估值20億美金傳滴滴自動駕駛拆分後首獲軟銀投資
軟銀要投資滴滴的自動駕駛公司，早已不是什麼新聞了。
去年7月，美國科技媒體TheInformation就已經提前劇透：滴滴正與其最大股東軟銀以及其它潛在投資者就自動駕駛業務融資進行談判。
而這一次（3月24日），Theinformation又爆料：「軟銀即將敲定對滴滴自動駕駛公司投資3億美元的交易。」
如果這筆投資敲定，這意味著軟銀將通過注資滴滴來完成在中國的自動駕駛布局。
1、滴滴於軟銀而言，是最好的選擇嗎？
滴滴和軟銀的關系，要追溯到2015年。
2015年1月，軟銀曾投資了當時的快的打車6億美金，一個月後，滴滴和快的合並。2017年，滴滴曾分兩次陸續獲得軟銀共80億美元的投資。
3億美金這筆投資如果敲定，那就是軟銀第四次投資滴滴。
在自動駕駛領域，軟銀和豐田這對「老搭檔」綁定得非常緊密。
一個例子是，豐田和軟銀旗下的願景基金都是Uber、Uber自動駕駛部門ATG、以及中國打車巨頭滴滴的共同投資方。
在2018年10月，豐田和軟銀成立合資公司Monet。其中軟銀占股51%，豐田占股49%。在這個合資公司里，Uber、滴滴都是其合作夥伴。
但這一次，為什麼軟銀沒有拉上豐田？
新成立的自動駕駛公司的CEO由滴滴CTO張博兼任,原順為基金執行董事孟醒出任COO。
隨後，原安波福副總裁韋峻青出任滴滴自動駕駛公司CTO，向張博匯報。自動駕駛美國團隊負責人賈兆寅和中國團隊負責人鄭建強則向韋峻青匯報。
至此，滴滴自動駕駛的核心管理團隊基本成型。如今，滴滴自動駕駛團隊規模在300-400人之間，並在中美兩地有4個辦事處。
3、滴滴自動駕駛估值幾何？
對於滴滴獨立自動駕駛公司，此前外界普遍有兩種猜測：
與Uber一樣，要在IPO前將燒錢部門獨立；滴滴需要通過獨立公司的方式進行融資，來彌補研發資金缺口。
去年8月，張博給了一個「另類」解釋：「成立獨立公司，是希望與汽車產業鏈上下游深度合作，以此吸引更多資源一起來推進和加速自動駕駛技術。」
在他看來，實現這一目標需要形成產業聯盟，其中有四個關鍵資源：
滴滴共享出行服務；自動駕駛技術；汽車廠商；足夠的資本支持。
其中，「足夠的資本支持」也體現了融資對於自動駕駛研發的意義。以獨立公司的名義進行融資，滴滴自動駕駛也能為自己爭取到更多有價值的盟友。
當然，隨著新資金的進入，這些公司的估值也水漲船高：
Waymo在獲得22.5億美金投資後，《金融時報》援引知情人士消息稱Waymo估值達到300億美金。
通用自動駕駛部門Cruise在接受軟銀、本田的投資後，估值達190億美元。
Uber分拆出來的自動駕駛公司UberATG在獲得豐田、軟銀和電裝10億美元融資後，估值已經達到72.5億美元。
福特旗下的自動駕駛公司ArgoAI在接受大眾汽車投資後，估值約為70億美元。
今年4月，來自中國的自動駕駛公司Pony獲得豐田4億美金投資，投後估值30億美金。
這輪融資後，滴滴自動駕駛公司估值多少？
汽車之心聽到一種說法：20億美金。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 滴滴股價逆勢增長500億，是迴光返照還是涅槃重生
說起滴滴出行，真的是令人好感全無，近年來滴滴出行頻頻發生負面新聞，導致口碑和信譽都一路狂跌，不過爛船也有三斤鐵，近日，有外媒曝滴滴估值500億，雖然估值比上一年有所下跌，但這次滴滴估值還算蠻高的。
自五月份以來，滴滴出行的司機接連謀殺兩名中國女性，引發了公眾對該公司的抵制。滴滴暫定了旗下的一個服務，並承諾將採取更多的安全措施，並審核司機身份。受此影響，公司的營收增長預期將放緩，並從而影響公司價值。
滴滴出行早先成功獲得多輪融資。7月份的時候，旅行公司BookingHoldings又對滴滴出行投資了5億美元。今年，滴滴出行考慮加速其IPO計劃，上市估值或趕超Uber。
但目前看來，這家中國公司在短時間內難以上市，而Uber則十分有可能以更高的估值於明年上市。
❽ 滴滴打車股票啥辰光上市
滴滴打車，現在還沒有上市，沒有哪支股票持有他的股份
❾ 傳滴滴出行啟動IPO，目標估值800億美元
7月20日晚間消息，據知情投資人消息，滴滴出行正與投行洽談，計劃最快年內在香港首次公開發行（IPO），目標估值超過6000億港幣，約800億美元，有望成為近年來香港市場規模最大的IPO交易之一。7月21日，滴滴高層人士表示，滴滴正在籌備港股上市，但具體的方案尚在推進當中。
對於這個消息，滴滴官方並未回應置評要求。當然，此時此刻滴滴推進上市IPO也在情理之中。
此時股市熱情洶涌，科技股的市值呈火箭般的速度飛升，令人咋舌。此時募資相對容易，可以比較方便地在資本市場圈到一大筆錢，為後續的激烈競爭儲備彈葯。望眼欲穿的投資人們，亟需一次強有力的退出振奮一下士氣；當然了，高管們握在手中的期權，也需要通過IPO來兌現，這也是為何螞蟻金服IPO上市消息傳出之後，整個螞蟻金服的大廈歡聲雷動的原因。
截止目前，滴滴出行依然是國內占據絕對壟斷地位的網約車運營商，市佔率預計在90%左右。然而，滴滴出行的友商Uber，上市之後在股票市場表現不佳，將會拖累滴滴的估值。
2019年5月10日，Uber以每股45美元的價格IPO，整體估值約為824億美元。在整個2019年財年，Uber的營收為141.47億美元，凈虧損為85.06億美元（二季度39億美元股票支出）。
運營中的持續失血，刺傷了Uber的股價。截止2020年7月20日，Uber的股價僅為33.66美元，市值583.7億美元。
同樣，在中國市場，盡管滴滴的每一單提成已經達到了25%，這家企業依然沒有實現盈利。
滴滴CEO程維在2019年2月的一封內部信中透露，2012年-2018年，滴滴累計虧損390億元，2018年虧損為110億元。對於滴滴出行而言，還要一個不利的因素是，出行是一個高頻品類，但看起來並不是一個高毛利的盈利品類。
如果不能在運載工具環節提升運營效率，滴滴這門生意的「前途」依然充滿不確定性。鑒於此，2019年8月5日，滴滴分拆了自動駕駛業務，並准備加大在該業務上的投入。
2020年6月27日，滴滴旗下的自動駕駛子公司在上海啟動了RoboTaxi的試運營業務，進行市場造勢。然而，在這個領域，滴滴面臨著Waymo、網路Apollo等巨頭的夾擊。此外，像特斯拉、理想汽車、小鵬汽車等漸進式的自動駕駛發展路徑，將會給滴滴帶來更大的競爭壓力。
與此同時，美團、阿里等巨頭，也將會持續進攻出行市場。
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