A. 法拉利股票又漲了，為什麼這么多人看好法拉利
法拉利是美股。投資者都會存在追漲殺跌的心態。法拉利這票已經漲了這么久了自然追漲的人很多。但是要注意。現在行情已經有些震盪了，上升的動能在衰減。上方壓力在122.小心點
B. 法拉利也造插電混動車了！全新法拉利SF90 Stradale 2.5秒破百！
動力方面，法拉利SF90Stradale搭載由3.9T雙渦輪增壓V8發動機和三顆電機組成的混合動力系統，最大功率達驚人的735kW（1000PS），匹配法拉利的四驅系統（RAC-E），提供四種動力模式供駕駛員選擇，官方0-100km/h加速時間2.5秒，0-200公里加速僅需6.7秒，純電模式下續航里程也僅為25km。
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C. 最便宜的法拉利上市！法拉利Roma售238萬元
近日，法拉利旗下全新跑車法拉利Roma正式在國內上市，僅提供一款車型，售價為238萬元，它也是目前國內在售的最便宜的法拉利跑車。
動力方面，新車採用3.9TV8發動機，最大功率456kW（620PS），最大扭矩760N·m，傳動系統匹配8速雙離合變速箱，0-100km/h加速僅需3.4秒，0-200km/h加速僅需9.3秒，極速320km/h。
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D. 法拉利汽車最大的股東是哪間公司
克萊斯勒-菲亞特集團，，，，事實上法拉利本身就可以理解為菲亞特集團旗下的一個車企，，，，就和蘭博基尼屬於大眾一個意思
E. 法拉利Roma正式上市 售價為238.00萬元
最近，法拉利旗下全新跑車Roma正式在國內上市，這次共有1款車型，售價為238.00萬元。新車定位為硬頂雙座跑車，採用了全新的前置發動機，擁有強大的性能和美妙的操控，其搭載最大馬力620Ps的3.9TV8發動機。
動力方面，新車搭載了3.9TV8發動機，最大馬力為620Ps，最大扭矩760N·m，並匹配8速雙離合變速箱。新車極速為320km/h，其0-100km/h加速時間僅需3.4s，而0-200km/h加速時間也僅需9.3s。
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F. 法拉利360 具體介紹
http://www.supercars.net/cars/568.html
G. 現在菲亞特公司擁有法拉利50%股權，但法拉利卻能獨立於菲亞特公司運營。 如何獨立運營啊
兩個公司都具有法人地位，都有獨立的進行民事行為的權利能力和行為能力，因此能獨立運營。控股與能否獨立運營是有區別的。
H. F1法拉利車隊市值
法拉利車隊在F1賽場經歷著最差開局，它的母公司菲亞特集團日子也不好過，本周菲亞特的股票價格迅速下滑，周三已經跌到了歷史最低點。
格林尼治時間本周三13：52分，菲亞特單股市值為4.52歐元，下降了5.3個百分點。歐洲汽車股票市場分析顯示，歐洲汽車工業總共下降了0.8個百分點。
菲亞特股價從本周一就嚴重下跌，股市分析師認為菲亞特集團的汽車製造部門能否恢復健康發展狀態非常值得擔心，同時他們對菲亞特集團本身的前景也不看好。
菲亞特在本周一聲稱他們的財政沒有問題。(根據義大利媒體報道，現在手握法拉利車廠15%股份的義大利投資銀行mediobanca，准備將其所有股份轉手。雖然mediobanca公司原本打算將這15%股權直接轉讓給法拉利車廠，但是按照義大利法律，禁止這樣的銀企內部關聯交易，股份轉讓陷入困境。
就在這時，伯尼向《米蘭體育報》表示他對收購法拉利股份很有興趣，「我一直非常鍾愛法拉利車以及它包含的豐富歷史。這是一個偉大的工廠，只要價格合適，我就會去把它買下，我現在就等他們報價了。」
由於菲亞特集團旗下的法拉利車廠並未上市，因此車廠的市值只能按照去年7月下旬阿聯酋政府控股的穆巴達拉發展公司收購Mediobanca手中5%法拉利股份，付出1.14億歐元計算，那麼此次交易總價至少在3.42億歐元。
這筆資金對於伯尼和其家族控股的「小男孩基金」而言並不算多，但問題在於法拉利車廠是F1法拉利車隊的背景公司，至今車廠還手握著車隊超過40%的股份，這將大大沖擊F1現行的商業規則，即經營者是否能夠參與到比賽車隊中來。
已經有一些F1車隊人士表示反對，他們希望有其他義大利企業出來與伯尼競價，「挽救F1的倫理危機」。 )
I. 法拉利 GTO Engineering
繼年初發布了法拉利250SWBRevival後，GTOEngineering宣布將再開發一款定製版跑車，其靈感源自二十世紀六十年代的GT賽車，新車代號為Moderna。
Moderna的外形非常復古，車身線條圓潤飽滿，是上個世紀的審美典範，我們幾乎只能從制動盤和剎車卡鉗上看出這是一台現代超跑。而在駕駛室內，Moderna將配備最先進的電子設備。
Moderna接受整車個性化定製，不過GTOEngineering並沒有透露具體定價。
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