㈠ 比亞迪股票是多少價格一股
比亞迪股份，代碼HK1211，目前股價40.35元（港幣） 比亞迪電子，代碼HK0285，目前股價5.18元（港幣）
㈡ 比亞迪A股股價歷史高點是多少
35.55元，2011年7月6日，距離上市日2011年6月30日不遠，5個交易日，
之後下跌，最低17.40元，2011年10月12日，
最近最高價32.70元，2012年4月19日，就是今天
今天收盤價28.79元，相對歷史高價跌去19.01%，
今天日K線跌幅8.17%
㈢ 比亞迪股價最高是多少
公司名稱：比亞迪股份有限公司 英文名稱：BYD Company Limited 證券類別：深交所中小板A股 所屬行業：汽車行業 A股代碼：002594 A股簡稱：比亞迪 H股代碼：01211 H股簡稱：比亞迪股份 所屬板塊：新能源板塊，深成500板塊，鋰電池...
㈣ 比亞迪股票一手多少股
你好，不管是上證指數深成指，還是在中國大陸，這幾個交易所上市的股票，每手都是100股
上市公司的4000多隻股票，所有的一手都是100股，沒有例外的
㈤ 比亞迪股票
比亞迪股票目前機構參與度為26.3%，屬於中度控盤，最近一日主力成本為47.66元，最近20日主力成本為48.05元。前一日收盤價是47.71元，最高是48.58元，最低是47.8元，換手：0.12%市盈：2502.69量比：1.04振幅：1.63%，現階段觀望為主。
股票每天的實時變化不同，具體了解個股知識可以到螞蟻財經網，網站上有許多股票的基本知識、炒股視頻、炒股技巧、股票入門基礎知識、股票技術分析及股票指標方法，這樣可對成交量 、分時圖、K線圖、均線理論、MACD指標、KDJ指標、解套止損等都有一定的技術了解。對今後股票的投資有很多的建議和幫助，提升自己的炒股經驗！
㈥ 查比亞迪2009年至2013年的股票價格列表
手機安裝一個炒股軟體
大智慧
同花順都行
不行就在電腦上
下一個查詢
㈦ 比亞迪上市價格是多少元
優點吸收了大量國際流行元素，兩門雙排座，外形時尚，運動感強。國產自主產權敞篷跑車！值得尊敬。缺點車型比較新，暫時未經過市場考驗，油耗、可靠性和耐久性仍有待進一步觀察。說是自主研發,其實都是"拿來主義". F8其他內部配置方面，採用自發光數字式組合儀表，一鍵式電動升降車門玻璃升降器（車窗），音響系統（DVD） 虛擬多碟，藍牙系統，自動空調 負離子發生器. 制動方面，前、後四輪盤式制動，配以ABS和EBD作為此款車的標配，確保制動安全、穩定。四個安全氣囊（兩個正面氣囊 兩個側面氣囊），前、後排三點式預緊安全帶，駕駛員安全帶未帶警示裝置，手感應、遙控、中控、行車自動上鎖車門鎖 時尚的智能腕錶鑰匙,車主無需使用傳統的金屬鑰匙，只需隨身攜帶含有一塊晶片式卡片的智能腕錶即能對車進行安全管理。啟動時，車主直接按智能腕錶的start按鈕，當車內的感應器感應到智能腕錶裡面的卡片的存在時，車才能被啟動。預測價格在20W以內 比亞迪F8與賓士C級車型的前臉相似度非常高。「花生」狀的前組合大燈，以及發動機蓋的肌力線條，中網輪廓，甚至保險杠的造型，進氣口，防擦條，霧燈，幾乎都與賓士C級車型的頭部如出一轍。唯有藍天白雲的比亞迪LOGO提醒我們這是一款自主品牌車型。 從車身側面看，比亞迪F8已經完全具有了Megane Coupe Cabriolet的影子，非常相似的車身線條，尤其是可反向開啟的後備箱側面線條和尾燈組造型。此外，F8的後輪眉前側還設計了進氣導風口，目前還不清楚是類似現代酷派側面鯊魚鰭的裝飾性外觀覆蓋件，還是的確可以有效降低後輪剎車溫度的進氣口。 尾部造型更是徹頭徹尾的Megane Coupe Cabriolet，尤其是梅甘娜相當特別的位於尾廂上的中置天線也被比亞迪F8繼承了過來。位於車頂的「辮子」我們倒是見慣了，而CC車型折疊硬頂的結構決定了天線不能放在車頂。
「科技?綠色明天」，在4月22日開幕的第十四屆上海國際車展上，中國新銳品牌比亞迪全球首次發布「渦輪增壓缸內直噴發動機 雙離合變速器技術」(即ti DCT技術)。比亞迪Ti DCT打造世界級動力標准，是中國汽車工業又一劃時代的技術創新。比亞迪是中國首家掌握該世界頂級商用發動機技術的自主品牌。比亞迪發布「渦輪增壓缸內直噴發動機 雙離合變速器技術」(即Ti DCT技術)
Ti DCT——中國首家世界頂級商用發動機技術
Ti DCT技術是「渦輪增壓缸內直噴發動機和雙離合變速器技術」的簡稱，該技術的使用既保證了車輛動力的強勁，又給駕駛者提供了駕駛的便利性和舒適性。比亞迪Ti DCT技術在推出之前已醞釀許久，是比亞迪完全擁有自主知識產權的科技成果。作為首家掌握該世界頂級商用發動機技術的自主品牌，比亞迪在與國際汽車巨頭的競爭中又擁有了一項核心利器。
目前，Ti DCT已率先裝配在比亞迪G6 2.5Ti車型上，未來將裝配到比亞迪3系以上車型。據了解，G6 2.5Ti也在上海車展全球同步首發亮相，是國內首款搭載渦輪增壓缸內直噴發動機的高端自主轎車，其額定功率223 kW /5500 rpm, 最大扭矩240 Nm /275003500 rpm，均大於現有2.0L自然吸氣式發動機的最大扭矩和最大功率。此外，G6 2.5Ti擁有動力充沛、換擋平穩、操控優秀、燃油經濟、節能環保等眾多優點。
比亞迪Ti渦輪增壓缸內直噴全鋁合金發動機亮點
2.5Ti渦輪增壓缸內直噴全鋁合金發動機是比亞迪在自主研發上又一劃時代的技術創新。渦輪增壓是利用排出廢氣的高溫高壓推動廢氣渦輪高速旋轉以增大發動機的工作壓力。和傳統發動機技術相比，它利用獨特的汽油缸內直噴技術，將燃油量經過精確計算，直接噴射進燃燒室與空氣混合，充分提高燃油燃燒效率。結合渦輪增壓技術，更大大提高了發動機進氣效率，使得燃油燃燒更充分。先進的技術使得2.5Ti發動機可以在很寬的轉速范圍內輸出其最大的扭矩和功率，最大限度地降低油耗並達到國四排放標准。而採用的可變氣門正時技術可以合理精確分配氣門開啟的時間，有效提高發動機效率和燃油經濟性。此外，全鋁合金的2.5Ti發動機的機體具有質量輕、散熱快、壽命長的特點。「缸內直噴技術、渦輪增壓技術、可變氣門正時技術、全鋁合金機體」等四大技術的完美結合，使得小排量的2.5Ti發動機發揮出大排量的強勁動力，同時質量輕、低油耗、環保的優點也在其身上得到體現。
比亞迪6速手自一體DCT雙離合變速器亮點
比亞迪6速手自一體DCT雙離合變速器是完全自主研發並生產製造的雙離合變速器。DCT由一組離合器負責控制奇數擋，另一組離合器負責控制偶數擋和倒擋。當變速器工作時，所在擋位的齒輪被嚙合，而接近換擋時，電腦根據車輛速度和轉速等對駕駛者的換擋意圖作出判斷，預見性地控制另一組離合器與另一個擋位的齒輪組相連，處於待命狀態。換擋時，一組變速器快速分離，同時另一組變速器結合，整個換擋過程瞬間完成，確保動力持續輸出無中斷，充分體現動力換擋、快速換擋和燃油經濟的優勢。此外，比亞迪6速手自一體DCT還有多種駕駛模式，在運動模式下，電子程序對換擋進行控制，能讓駕駛者享受到跑車般的駕駛感受
預計售價：25020萬。
給個採納。
你可以找找超值價,超值價網有很多打折券.更省錢
㈧ 我想買比亞迪電子的 股票怎麼買需要花多少錢一手多少錢
http://www.wolun.com.cn/0285它是港股，在滬深兩市是買不到的。
㈨ 為什麼比亞迪股票那麼高價格
這個和概念炒作以及資金投機共同作用造成的這樣的結果。