1. 股市中空中加油的K線形態為怎麼的
連續上升的陽線後，出現十字星左右的橫盤整理，之後再次上升，被稱為空中加油形態。
2. 「空中加油」K線形態有何特點
1、股票空中加油是指股價從底部騰空而起在經過飆升之後，在一定高位受到空頭的拋壓出現短暫蓄勢休整，主力在空中加油補充能量後，獲得向更高目標發起攻擊的動力，從而繼續向上飆升。由於在第一波上漲過程中，主力很難達到出貨的目的，甚至拉抬本身就是快速建倉的過程，因此空中加油之後的第二波拉升主力才能實現出貨，短暫蓄勢期就是難得的介入時機。通常：這類股票的主力，志在高遠，不會在短期內，拉動的幅度過大，已致於散戶獲利盤過多，所承受成本壓力過大。而導致跟風盤相對較少，不利於主力拉升後出局困難。相對時間來說，長則數周，或數月為一個周期的操作。
2、股票空中加油是指主力在拉升一隻股票過程中，暫時性的休整，已達到清除浮游籌碼，在主力成本分布中就能明確地看到，底部籌碼在上升的過程中，並沒有減少，相反在近期的換手中，此時的成交量，反而在增大。表現在日K線上呈現出上下劇烈的波動，擊穿心理阻位線，破使散戶因抗劇不了，心理承受而出局。例如：在MA線上，30均線一般為中短線的心理支撐位，而主力卻要強行擊穿後，迅速拉起，通常擊穿位小於3%。如大於3%卻沒有及時向上拉盤，此時為有效擊穿，這就不屬於空中加油范疇內了。
3、股票中的「空中加油」是非常常見的一種情況，一旦進入空中加油，股票已經步入高控盤狀態，此時的主力籌碼很集中，操控股價的能力超強。「空中加油」是否成功，關鍵是主力的意圖決定。空中加油一般都會有象樣的行情，識別股票空中加油：
①「空中加油」是股票走勢的一個強勢形態；
②空中加油主要指標看MACD，強勢區運行、最好沒有高位死叉；
③空中加油從成交量看，相應的為縮量調整走勢；
④通常「空中加油」後會展開一輪凌厲升勢。
3. 怎樣識別股票空中加油
你好：
1、「空中加油」是股票走勢的一個強勢形態
2、主要指標看MACD，強勢區運行、最好沒有高位死叉
3、從成交量看，相應的為縮量調整走勢
4、通常「空中加油」後會展開一輪凌厲升勢
4. 空中加油形態是什麼
空中加油只是一個比喻，就是股價在高位之後，莊家獲利了結，出貨了，這樣不就沒有莊家了嗎？但是，場外一部分資金覺得這個股票還是有利可圖，還可以拉升價格，於是新的莊家進去了，在平台整理之後，新莊家拉升價格。或者還是原來的老莊家，他很有錢，創出新高之後，平台整理，但是他有錢呀，又拿了一大把錢去拉升價格
形態，大致和000878在09年1月1日到今天的圖形差不多
5. k線空中加油九種形態分別是什麼
k線空中加油九種形態為紅三兵、圓弧底、「V」字型底部、反轉十字星、「W」底（雙重底）、頭肩底股價、低位檔五陽線、芝麻開花、背水一戰、趁熱打鐵等類型。K線組合形態是判斷市場運行趨勢與方向的重要參考依據之一。
在暴跌行情之後，空方已無力繼續打低股價，股價在低價區呈「一」字形窄幅波動，小陽線與小陰線交替出現，成交量萎縮。
經過較長時間整理之後，多方積蓄了足夠上升的能量，伴隨著成交量的均勻放大，盤面出現連續上升的三根小陽線，使股價突破盤局開始上升。這三根小陽線稱為「紅三兵」，它的出現預示著後市大幅上升的可能性很大。
①「空中加油」股票走勢的一個強勢形態；
②空中加油主要指標看MACD，強勢區運行、最好沒有高位死叉；
③空中加油從成交量看，相應的為縮量調整走勢；
④通常「空中加油」後會展開一輪凌厲升勢。
有一種彈葯的補給武器就是加油機，它能延長空軍在空中的做戰能力和飛行距離，加油時，戰斗機需要降慢速度來配合進行加油，但此時的降慢速度是為了飛的更遠,這里要講就是解釋了股票在上漲過程中的加油意義。
以上內容參考：網路-股票空中加油
6. 股票空中加油是什麼股票短線空中加油形態解析
快進快出的超短線對出資者來說，是能夠快速獲利的最常用的方法，大受出資者追捧。在我國股市中，由於投機和坐莊的同時存在，基本上很少有出資性種類合適長時間持有。所以，短線投機操作就簡直成了一種一定，這也是迄今為止大多數散戶的首先操作方法。為了操作得到，散戶有必要熟知各種k線形狀，短線空中加油形狀便是其間的一種經典形狀。今日，整理了以下對於短線空中加油形狀的常識，期望各位能夠獲取到所需的信息和技巧。
所謂空中加油便是是指主力在拉升一隻股票過程中，暫時性的休整，已達到鏟除浮游籌碼，在主力本錢散布中就能明確地看到，底部籌碼在上升的過程中，並沒有削減，相反在近期的換手中，此刻的成交量，反而在增大。表現在日K線上呈現出上下劇烈的動搖，擊穿心思阻位線，迫使散戶因抗劇不了，心思接受而出局。而在MACD目標上就顯現成為，當DIFF上穿DEA目標構成金叉，股價通過一波上攻呈現短期的震動回調DIFF下穿DEA構成死叉。當DIFF和DEA接近0軸時，不破0軸再次構成金叉，這個便是典型的空中加油。
短線安全進出要素：
1、大盤短線走勢較大向上空間或單日力度的合作，這是重要確保 ，對於選股才能一般(成效率低於70%)的出資者特別關鍵!對於才能較強的，如無多半以上掌握禁止逆勢操作，不然必遭重創!
2、量能足夠，有必要繼續放量。
3、股群板塊全體走強，最好是熱門，這對於短線安全和暴利來說至關重要!
4、有傑出的中線根底或極端的高速接連暴降
5、短線升幅不大，乖離較小。
6、該股地點板塊不能處於熱炒後的全體退潮向空乃至領跌大盤的情況。
7. K線形態之空中加油的股票知識是什麼
今天我們為股票入門投資者講解一個K線形態的股票知識：空中加油
空中加油的圖例：
案例： 600111 該股2007年8月11日至8月27日一直在做平台整理，從不理會大盤的走勢，8月28日突破後一路走高，隨後在不到一個月時間里，股價近幾乎上漲一倍．如下圖：
股價從底部啟動後快速拉升，到達一定高位後受到空頭的拋壓出現短暫的蓄勢休整，主力在空中加油補充能量後，獲得向更高目標發起攻擊的動力，之後股價產生第二波攻勢，這個短暫的蓄勢期就是難得的介入時機。這一招適用於尋找強勢股梅開二度前的低吸買點。
空中加油的特點：
1、該股要求股性較為活躍，如果是板塊龍頭最好，股性越活躍的個股用此技術分析方法判斷的成功率也越高。與大盤走勢相比，該股最好提前大盤啟動，而蓄勢休整時也要比大盤抗跌。
2、第一波上漲力度越強越好，股價脫離底部最好是採取漲停帶突破缺口的方式。量能要明顯放出，顯示出主力拉高建倉的行為。股價往往沿著5日、10日均線快速上行，第一波上漲動力越強，則空中加油後的慣性上沖力度也越強。
3、第二波攻勢的啟動點往往與時間周期相吻合，最常見的是第一波高點之後的5、8、13日神奇數字以及7、14日江恩數字的時間點。另外在量能急縮以及5日、10日、20日均線粘合上靠後也可能啟動第二波升勢。
4、有些個股在調整時會打穿下檔均線做誘空，但「空中加油」走勢的個股並不會如此，他們在整理時往往會依託5、10日均線震盪， 一般是採取小平台整理的方式，上下波動幅度不大，K線以十字星居多。
5、判斷出該股在走「空中加油」的走勢時，我們應在該股量能急縮、下檔均線上靠、時間點到達等情況下進場，也可以在變盤臨界點等其放量向上突破時再介入。
操作建議：
（1）、第二波攻勢的上漲幅度可能與第一波升勢存在0.82、0.5、0.618、1的黃金分割比例關系，上漲至對應價位後可再依據其他技術方法確定是否要獲利出局。
（2）、介入後可把止損位設在平台整理的下方，第二波升勢啟動後可把止損位改在其所依託的均線下方。比如該股是沿著10日線均線拉升的，則跌破10日均線可止損。
K線形態之空中加油請股票入門者多加研究，找准這個形態，騎上黑馬賺大錢！
8. 空中加油的股票有哪些
在底部放量上漲後立即縮量橫盤，基本是空中加油形態
9. 請股市高手評價一下老孟的「空中加油」「單陽不破」和義陽的「博弈量能」技術
空中加油 單陽不破 博弈量能 其實有內在聯系的 空中加油比單陽不破強勢 博弈量能如果不放在這些理論中 那空中加油也會不成功 單陽不破更會失敗 現在大盤的狀態這種空中加油和單陽不破的較多，但分析這種股票的時候特別要注意博弈量能 舉幾個實例吧 但這只是例子 千萬別我說就殺進去 否則盈虧自負 一個如600493 這就是典型的空中加油 周五是一個突破 單陽不破的如601311 一直不破7月1日那個大陽，周三(7月13日）是一個突破（這天集合競價跳空也是一個提示,當時我的提示我的客戶有些聰明的就殺進去了） 我沒有學過老孟的什麼理論 但我估計他的理論是這樣的 還有個是博弈量能 這個應該說的是下面的量能 陰量和陽量的區別和聯系，反映莊家或私募的進出的
10. 如何看空中加油型態
概括成八個字：挖坑、急漲、巨陰、高飛。 空中加油是主力經過長期准備，綜合運作，達到萬事俱備，正式發起總攻的信號彈式的戰書。所以，發動空中加油以後，股價就一波一波的往上漲，經過我統計，經過成功的空中加油的股票短期漲幅均大於50％，三個月平均漲幅大於100％，部分超級牛股，可漲數倍。 空中加油分為典型性空中加油和非典型性空中加油。典型性空中加油要素為挖坑、急漲（縮量漲停）、巨量陰線。不滿足這些條件，稱為非典型空中加油
滿意請採納謝謝