『壹』 我想開通股票賬戶買基金，請問證券公司哪個手續費便宜
親愛的，通過股票賬戶買基金，證券公司是不收手續費噠，您的費用只有該支基金的手續費，一般股票型基金1.5%，債券基金貨幣基金指數基金ETF一般都是1%
『貳』 002190基金今天凈值
農銀新能源主題 首月「摸底」219家公司 公募偏愛年報「預喜」股
新基金發行的火爆點燃了基金調研的熱情。剛過去的1月份公募基金調研了219家公司，其中72家公司被10家以上基金抱團調研。在個股具體的甄選層面，由於市場業績為王的特徵越來越強烈，不少基金經理將ROE視為最關鍵因素，一些基金經理坦言ROE足夠高才值得投資，而調研的核心也是挖掘業績觸底回升或業績持續增長的公司，如果是ROE低於10%且未來看不到大幅提升的公司基本不可能進入核心股票池
標簽： 調研 公司 業績 行業 經理 月份 超過
基金： 農銀新能源主題 農銀研究精選
農銀新能源主題 火爆的光伏和新能源車 還有多大上漲空間？基金該「追光」還是「上車」？
A股1月的連續上漲，主要是光伏、新能源車的功勞，近期這兩大板塊的回調勢必對指數造成壓力。展望未來，新能源車、光伏都具有較好的投資機會。基金一般布局的范圍比較廣，可以滿足不同需求的投資者，投資時需要根據其重倉股以及基金經理實力、長期業績等進行選擇。
標簽： 指數 汽車 投資 產業 可以 板塊
基金： 工銀新材料新能源股票 廣發中證環保ETF 國泰智能汽車股票 華夏節能環保股票 匯添富環保行業股票 嘉實環保低碳股票 農銀新能源主題 鵬華環保產業股票
果然頂流！張坤、蔡嵩松、董承非、趙詣、劉彥春、謝治宇等旗下老基金上榜
基金AB面：躁動的基民與克制的基金經理
明星基金經理江山易主：成長股基金的高光時刻，與價值風爆款基金的巨額贖回
績優老基金密集發布限購公告 釋放什麼信號？
開年「爆款」基金不斷 多隻基金一日售罄
『叄』 國泰智能汽車股票基金是什麼型的基金
國泰智能汽車為股票型證券投資基金，業績比較基準為中證新能源汽車指數收益率×80%+中證綜合債指數收益率×20%
『肆』 現在買哪個基金好
基金投資的一點心得（原創）
剛才看了一下基金安信的2008上半年報，這只華安發行的封基確實不錯。對我來說，讀基金，特別是封閉式基金的年報，不僅是一個學習投資知識的過程，也是一種享受，1998年發行的基金到2008年上半年為止，累計凈值增長650%，也就是如果是投資者在1998年購買基金安信10萬元，現在的基金價值是65萬，這還不算封閉式基金的折價分紅復利效應。如果算上復利，這只基金現在的價值至少是90萬。比較優秀的還有基金融鑫，自2002年以來，基金融鑫連續五年超越業績比較基準，截至2007年12月31日，基金融鑫累計回報率達404.76%，而同期業績比較基準收益僅為183.29%。其他的基金裕隆，開元等也是投資回報相當高的基金。2004，2005是股市大跌的兩年，這兩年，封閉式基金有的還實現凈值增長，而不少股民手中的股票卻一跌再跌。十年間，購買一部汽車的話，現在早就變成為破銅爛鐵，因為汽車是消費品，時間久了，東西會折舊，再好的汽車也一樣道理。但是如果投資基金，如果置業買樓，則在十年間，至少有3倍以上的回報了。以深圳為例，1998年布吉二線關的很多新樓盤才2200元/平方米，到2008年上半年就算是
二手樓也已經漲到6500元/平方米。我想，大家應該懂得什麼叫投資了，或者有些啟發。誰能分享中國經濟成長的收益？還是股票型基金（包括開放式基金和封閉式基金），
基金在這十年中從無到有，從小到大，國家也大力扶持基金，險資為主的機構投資者，結果中國基金業十年來的規模增長率達到了110%以上，遠遠超過了一般的保險和銀行存款率。有些股民喜歡自己炒股，結果是交了學費，有的被套，有的本金嚴重虧損，這樣的教訓還不夠多嗎？難道股民朋友為的就是體驗漲停跌停的快感？這是極為危險的，
我們要的是投資理念，而不是投機心態，有正確的投資理念，一萬元可以變成十萬，如果投資理念錯了，就犧牲了時間機會成本，十萬就變成一萬。
要知道很多股民在2006-2007年賺的幾倍利潤，僅購入一個中國石油就把以前賺的錢全部「虧」掉了。想想從48元購買的中國石油，如果跌到20元，要漲到原來48，需要多少時間？投資者一定要有強烈的本金和時間觀念，盡量保持本金和時間上的主動。
雖然在2008年的行情中，不少媒體上報道中國基金利潤虧損上萬億，但是，這是一個誤導。畢竟在下跌70%的市場行情中，有不可避免的市場風險，但是現在基金持有的暫時浮虧的股票，不見得現在就是虧損了，也許下一個年度，這些現在浮虧的股票的價格會像2006-2007年度一樣上漲幾倍。
投資者朋友們是不是應該對一些好的投資品種高看一眼呢？中國現在還沒有FOF基金（也就是基金中的基金）產品發行，但銀行和券商卻有這樣的相關產品，
投資者朋友可以網路搜索一下。其實我們也一樣可以構建一個攻防兼備的FOF基金，比如買入80%的封閉式基金，20%的債券型基金。
不管行情是上漲還是下跌，都將是一個穩健的投資組合。看中國基金，股票的中報，年報，對我來說，是人生一大享受，堅定做一個價值投資者，您會盈得更多，
-----------2007年豐和凈值3元，市價1.9元套利分析。
------如果您認為自己能找到股市上的大黑馬，白馬，建議您別再浪費心機，
------如果您認為自己玩股票能跑贏大盤，除非您是天才投資專家，
------如果您有一定的閑錢，有一定的風險意識，可以考慮在股市中進行投資，
------如果您想在股市中安全穩健地分享投資，建議您選擇封閉式基金，
------如果您想不用錢就買到股票，建議您買入高折價高分紅的封閉基金，
------如果您想以小博大，建議您放棄股票，選擇入高折價高分紅的封閉基金，
------如果您想基金不跌不漲都能享受25%收益，建議現在就買入基金豐和。
------如果您以投機的心理進入股市，建議您現在就退出，
------如果您天天想著捕捉漲停板的股票，您將浪費更多的精神與時間，
------如果您天天想著捕捉漲停板的股票，您手上的資金離被套已經不遠，
------如果您天天想著捕捉漲停板的股票，您將錯過享受投資理想收益的機會，
------如果您想簡單地享受投資樂趣和回報，建議您選擇封閉基金或指數基金，
-------下面就以一個基民買入10000股豐和為例進行分析，供大家參考:
------投資封閉基金豐和的基民可以用2元買入3元凈值的基金，享受30%打折。
------投資封閉基金豐和的基民可以用2元得買入3元凈值的基金後，在年底分1.5元的紅利。
------投資封閉基金豐和的基民分了1.5元後，還有1.5元的凈值（市價1元左右）
------投資封閉基金豐和的基民分了1.5元後，每股成本只剩下0.5元。
------投資封閉基金豐和的基民每股成本只剩下0.5元，相對應的是1.5元的凈值（市價1元左右）。
------封閉基金豐和的1.5元的凈值中有0.5元是債券和現金（占凈值30%）。
------封閉基金豐和的1.5元的凈值中有1元是基金團隊精選的優質股票（占凈值70%）。
------讓我們啟用小學的算術:用0.5元債券和現金-0.5元成本=0
------經過0.5元的債券現金扣除成本後，原來的2元成本已經全部收回。
------這個時候還有1元的股票，不等於是白送給這個投資豐和的基民嗎？
------此時，投資封閉式基金豐和的基民還擁有10000股豐和基金。
------股票，開放式基金如果不漲不跌，收益將為0，
------基金豐和（面值3元，市場價2元計算）如果不漲不跌，收益將為25-30%，
------所以，如果您看懂，就明白一些投資者為什麼選擇封閉式基金了，
在行情不明朗的時候，可以配置一些債券型基金，每年可以獲得5-20%的穩定收益，在行情較好的時候，則持有指數基金，則會有較好的回報，另外高折價的封閉式基金，其中的基金安信，安順，漢盛，裕陽等都是不錯的，值得關注。
今年還是有機會的。 希望以上解答對你有所幫助，衷心祝您投資收獲，
建議購買老基金，特別是有高折價的基金。我可以給你簡單做個套利演示。
1、A投資者用一元市價買1.5元市值的封閉式基金10000元，也就是10000股，如果5年後不跌不漲，到時封轉開可以得到15000元，收益率是50%。
2、B投資乾用一元市價購買一元市值的開放式基金10000股，如果5年後不跌不漲的話，到時只能得到10000元，收益回報率是0.
而投資，還是要重視價值投資的。一比較，就能看出封基和開基的價值所在。
基金安信從98年到現在的凈值回報率是7倍多，如果加上相關復利，估計十年10倍收益，所以從長遠來說，投資封閉式基金是較好的選擇。
最後希望以上的解釋，有助於新股民對基金的認識，祝大家投資收獲，
sunhope 2009年春天三月 寫於深圳。
『伍』 平安自助開戶安全嗎能用來買賣基金，股票
平安證券可以自助開戶，只要在平安證券官網開戶一般很安全，可以買賣基金（場內基金）、股票。
平安證券網上開戶流程為：
1.登陸平安證券，網址：http://stock.pingan.com/beta/index.shtml，點擊【證券開戶】-【網上自助開戶】；
2.點擊【立即開戶】，輸入手機號和驗證碼，點擊【開戶申請】；
3.接下來身份證像上傳及營業部選擇；
4.填寫用戶基本信息；
5.視頻認證；
6.安裝數字證書；
7.按提示操作，點擊【下一步】
8.設置資金密碼、交易密碼，進入第三方存管銀行鏈接；
9.選擇銀行，輸入卡號，點擊【下一步風險測評】；
10.按提示進行風險測評，點擊【提交風險測評】；
11.核對信息，點擊【下一步完成申請】即可。
『陸』 新能源的龍頭企業是哪家能否重倉入手呢
隨著國內關於新能源汽車產業發展的各項規劃逐步落地，新能源汽車行業的中長線發展方向也隨即變得明朗，更將促進國內新能源汽車零部件的成本有效降低。隨著智能網聯的技術進步和充電樁等基礎設施的日益完善，全球的新能源汽車產業鏈有望進入一個高速增長的階段，在新的一輪新能源產業成長周期中，我們不妨來關注A股裡面有哪些公司將迎來千載難逢的發展機會：
我們從這十年的行情當中可以看到，公司股價上漲了超過10倍之多，成為了A股中少數的十年十倍股之一。公司能夠做到這樣的成就離不開公司核心人員對於生產自主可控孜孜不倦地追求，在核心零部件沖壓件這塊的設備全部都使用自己研發的設備，還成立了專門的精密設備企業來提高製造工藝，這讓公司生產的繼電器產品價格比國外同類型產品要低10%-15%左右。奇人認為，公司產品的性價比極其突出，相繼受到了特斯拉、大眾、賓士等汽車知名品牌的認可並成為其高壓直流繼電器產品核心廠商，預計2021年公司將迎來電動化發展突飛猛進的一年。
『柒』 國泰智能汽車基金募集期認購費率是多少
國泰智能汽車基金是股票型基金，募集期認購費率是1.2%，官網平台有一折認購
『捌』 2021年，新能源板塊還能買嗎
可以考慮買。
從目前炒作方向來看，有政策支撐的新能源依然是後期大資金主攻方向，從盤面表現看，新能源相關概念股已經蓄勢待發，市場一呼百應，接下來1月底必然會繼續一波強勢反彈的大漲行情！將迎來絕佳機會。
01電能驅動時代
傳統車的核心是燃油發動機，電動車的架構基於鋰電池。
鋰電池的成本占整車成本的40%，是最核心的零部件。寧德時代是國內最大的動力電池生產商，份額超過50%。全球份額超過20%，位列第一梯隊。
國內的鋰電池產業發跡於2013年。政策推動下，鋰電池產業爆發，上游鋰、鈷金屬資源瘋狂上漲。
但彼時鋰電池成本極高，續航太差，電動車體驗遠不及燃油車。市場接受度很低，產業迅速沉寂。
時間來到2020年，鋰電池技術已相當成熟。下游特斯拉、蔚來、比亞迪等主流品牌爆賣，宣告電動時代呼嘯而來。諸多傳統巨頭大象轉身，瘋狂搶購鋰電池，讓鋰電池迎來真正的產業狂潮。
動力電池
鋰電池是電動車上游最大產業，掌握了電池就相當於掐住了電動車的命脈。
鋰電池的構造包括正極、負極、電解液和隔膜，都是市場關注的重點。
正極決定性能，是電池的最大成本。正極材料通常是金屬化合物，包括錳酸鋰，鈷酸鋰，磷酸鐵鋰以及三元材料等。
正極材料的核心是鋰金屬和鈷、鎳等小金屬。贛鋒鋰業、華友鈷業等資源企業位於最上游，受益明顯。
負極材料中石墨是主流，包括天然石墨和人工石墨。國內石墨生產的主流企業有璞泰來和杉杉股份。
電解液起到傳導離子的作用，是電池儲蓄和放電的關鍵。當前電解液的主流材料是六氟磷酸鋰，國內主要公司有天賜材料和新宙邦；
鋰電隔膜的作用是將正負極分開，防止短路。濕法隔膜技術是市場主流，國內恩捷股份佔有最大份額，星源材質排名第二。
技術路線
動力電池主流技術有兩條，磷酸鐵鋰和三元鋰。
磷酸鐵鋰鋰電池，即使用磷酸鐵鋰作為正極。優點是成本低、循環壽命長、安全性高；缺點是能量密度低、續航較短。
三元鋰電池，即使用三元聚合物作為正極，我國是鎳鈷錳（NCM），特斯拉是鎳鈷鋁（NCA）。優點是能量密度高，續航里程長、更耐低溫；缺點是成本高、循環壽命較低、不耐高溫。
早期國家補貼指標依據能量密度，寧德時代發力三元鋰路線，短時間快速崛起。
比亞迪深根磷酸鐵鋰，開發出刀片電池。去年出貨量暴增，成為國內最大的磷酸鐵鋰電池生產商。
02電動車是國家意志
國家最早在2008年開始試點電動車，此後政策層出不窮。
早期電動車續航差，成本高，補貼後價格比燃油車還貴，根本沒市場。
2019年以前，全球最大的電動車廠商是比亞迪。生產的大部分電動車並沒有進入消費市場，而是政府買單作為公用事業，或者是以網約車運營為主。